如今，紧凑型车面对的竞争可谓是前所未有的惨烈。日系德系强势的表现加上日益壮大的自主品牌，美系车在这样的挤压下似乎越来越沉沦。作为历史悠久的汽车品牌，福特显然不甘心于丧失这一级别的市场，于是在老款福克斯的基础上添加了不少年轻运动的元素，以求适应日益年轻化的中国市场。那么，这款改头换面的福克斯ST Line车型到底如何呢？今天就让大师为大家带来2019款福特福克斯ST Line车型评测，我们来一探究竟。
这台福克斯ST L ine车型在外观上无限接近于真正的福克斯ST车型，如果不看动力系统，这台车和福克斯ST几乎没有任何区别。比普通版车型更低的底盘，夸张的运动包围套件，战斗气息十足的大轮毂，黑色的中网以及大尺寸的扰流板，这些元素无一不带给这台车超强的运动感。福克斯4404*1810*1454的车身尺寸在紧凑型中并不算大，不过鉴于它两厢车的身份这样的大小还是足以被人接受的。乘坐空间方面表现的中规中矩，可以四六比例放倒的后排座椅带给了它比一般三厢车更为灵活多变的尾箱空间。
比起个性张扬的外观设计，福克斯在内饰上显然要收敛不少。内饰的布局以及造型都比较常规，前移的中控台减少了老款车型给人们带来的那种压迫感。内饰材质上也没有太大问题，中控台上大面积软质材料的包裹无论是质感还视觉效果都对得起它的售价。中控台下方经常与腿接触的地方还包上了皮革材料，这样贴心的设计让我们一改对传统美系车马大哈形象的认知，显然福克斯在这方面还是下有功夫的。这台ST Line是福克斯的顶配车型，所以配置上也不必担心，真皮多功能方向盘和中控多媒体大屏都有出现。科技感十足的旋钮换的也是这台车的一大特色，想想福特和捷豹路虎说不清道不明的关系才恍然大悟。
看一下外观就知道这台车在动力操控上的表现绝对不会差到哪里去。福克斯ST Line搭载了一台最大马力183匹的1.5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一个8AT变速箱，这套动力系统在平顺性以及动力上都十分令人满意。很多人会担心三缸机抖动的问题，经过我们时机测试发现这台车在怠速状态下的抖动并不十分明显，这与其发动机舱内的出色的防震材料有着巨大的关系。用上三缸机的福克斯在油耗上自然不会太过于离谱，7~8L的百公里油耗在这一级别中也算是相对省油的了。操控显然是福克斯最为精髓之处了，指向精准行驶质感出色，相信福克斯最吸引人的地方不过于此了。
大师总结：归根结底，福克斯ST Line骨子还是一台福克斯，并不能因为它的外观就把它和福克斯ST乃至福克斯RS归为一类。或者可以这样说，福克斯ST Line是一台外观运动操控顺手动力强劲的紧凑型家用轿车。家用才是它最根本的功能，相信大部分人买这台车也是出于代步的需求。现在福克斯ST Line已经开始预售了，各大4S店都有展车在店，喜欢的朋友可以前去看看实车。