福特嘉年华ST在当年绝对是你能买到最劲爆的“小钢炮”之一。不过要买这台性能小车还有不少门槛的，除了价格颇高外只有手动挡车型也让许多仅垂涎于它“美色”的人望而却步。目前二手车市场中2013款的嘉年华ST价格在10万左右，如今是否值得入手呢？
在茫茫车海中也许你根本看不出这台嘉年华ST有什么过人之处，不错，它的外观的确太低调，从车头或是车尾你几乎看不出它和普通嘉年华之间的区别，只有从车身侧面才能看出不同。嘉年华ST的侧面并没有采用普通嘉年华四门的设计，而是采用了双门设计，这样做很符合它的定位，虽然没那么实用，但看起来更拉风。另外买它你还能得到一套运动包围、运动尾翼、升级的制动系统、单边双出排气以及一套17寸铝合金轮圈。
进入车内它同样不会给你带来什么惊喜，整个内饰的设计与用料与普通版嘉年华没什么区别，不过对于真正懂它的人来说还是能够发现不少惊喜的配置，例如红色指针仪表盘、黑色中控台、SYNC语音系统、金属踏板、包裹性出色的Recaro运动座椅、6速手动变速箱以及一些显眼的“ST”标识。总的来说，嘉年华ST也许并没有用太多看得见摸得着的花哨玩具来取悦用户，而你辛苦赚来的血汗钱更多是花在了有关车辆性能的发动机、底盘等内在部件上。
动力部分才是嘉年华ST的亮点所在，它配备的这台1.6升Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机134kW/ 5700rpm的最大功率和240Nm/ 1600-5000rpm的最大扭矩配合6前速手动变速箱，可以令这个小家伙在7秒内完成0-100km/h加速，急速可达220km/h。采用电子助力转向的嘉年华ST转向比由普通嘉年华的14.6:1调整至13.7:1，换来的结果是更快更灵活的驾驶表现，在弯道时能够给予驾驶员更多信心。经过强化的eTVC弯道扭力智能分配系统减少了车辆的转向不足现象，外加更加短小、紧凑的车身，嘉年华ST的灵活程度甚至比福克斯ST更为出色。
总之，如今二手市场中的嘉年华ST和新车时候一样，仅仅会得到少部分真爱粉的青睐。如果你真正喜欢它，并且预算比较吃紧，又或者对于新款的嘉年华ST装配的三缸发动机并不感冒的话，入手一台二手嘉年华ST还是不错的选择。
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