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江铃福特在引入了第一款硬派SUV撼路者之后，再一次发力中国车市的下一个增长点——MPV市场，趁势推出了旗下的全新高端商务MPV途睿欧。不过由于前期只有手动挡的车型，所以在商务领域竞争力还不很足，而近期也有自动挡车型的消息频频放出，加之这个市场的霸主车型GL8也迎来换代，所以途睿欧的关注度再次走高。
江铃福特在引入了第一款硬派SUV撼路者之后，再一次发力中国车市的下一个增长点——MPV市场，趁势推出了旗下的全新高端商务MPV途睿欧，不过由于前期只有手动挡的车型，所以在商务领域竞争力还不很足，而近期也有自动挡车型的消息频频放出，加之这个市场的霸主车型GL8也迎来换代，所以途睿欧的关注度再次走高。
这是一个看脸的时代，虽然用这句话显得很low，但是还是充分体现了颜值的重要性。正面看起来给人的感觉除了大还是大，设计风格有点类似奔驰V级，比GL8和夏朗等对手更显硬朗，同时商务范也更浓重，给人的第一印象就是高端商务MPV。前脸采用老款福特的家族式风格，六边形大嘴，上下两层进气格栅，给人很厚实的感觉。
途睿欧的尺寸就是大气的直观体现，接近5米的车长其实不是很出众，2933mm的轴距相比GL8等对手也不占优势，但是超过2米的车宽则是优势巨大，同样近2米的车高也使得驾驶时有种居高临下的感觉，尾部竖条状的尾灯和横贯车位的镀铬饰条使得车位看上去十分魁梧。
对于一台MPV来说，空间的灵活性和乘坐舒适度是最重要的。中控台风格也是很“福特”，不管是出风口造型还是方向盘，好处就是显得年轻，和GL8等对手相比显得很年轻。
车内采用了米色的配色，配合大空间显得很敞亮，没有了黑色内饰的压抑感，有点偏居家的风格。由于换挡杆移到了中控台上，前排两个座椅中间也有很大的一部分空间，而常规的储物空间在这台宽度超过2米的MPV上显得很夸张，门板储物槽甚至可以塞下2L装的饮料瓶，这在竞争对手里可是绝无仅有的。
拉开侧滑门来到第二排，由于车身地板很高，所以厂家给它配备了一个踏板，要上两层台阶才能进入车内，侧滑门采用了手动的，没有使用电动侧滑门略显遗憾。第二排是两个独立座椅，头顶上还有个常规尺寸的天窗，配合巨大的车内空间坐在这很惬意。后排还有独立的空调，220V的电源也没有缺失，在这点很符合它的商务气质。
第三排的话同样采用了独立的座椅，同样得益于车宽就算坐三个人也不会觉得拥挤，而且座椅填充物很柔软，第三排也可以保证很好的舒适性，但是第三排并没有提供任何储物空间，这是要提升的地方。
还有惊喜的一点就是，它的后悬架采用了空气悬架，而这个可是欧洲原版车型上都没有的配置，是专门为中国版的途睿欧设计的，为了平衡中国市场消费者对于舒适的要求，看来江铃福特还是很用心。
开起来第一感觉就是它真的大，高高在上的坐姿比很多大型SUV还要高，后视镜采用了常规镜子和广角镜的组合，有利于观察车身周围情况。
发动机采用的就是福特近几年主推了EcoBoost系列，2.0L涡轮增压，203马力和300牛米绝对算得上动力充沛了，离合器的结合点略高，但是结合范围很宽，起步挺容易控制，发动机的低扭很充足，起步很轻松。还有就是这台手动变速箱表现很棒，虽然没有很强的吸入感但是挡位清晰行程适中，属于越开越顺手的类型。
途睿欧的定位是欧系大MPV，其实它的存在意义多是填补福特产品布局的空白。配置和技术方面，全系标配的空气悬挂，博世最新版本的ESP都能看出它的诚意，而且顶配20,39万的售价也在合理区间，但是只有手动挡是它的硬伤，期待自动挡能早点来到吧。