七座中型SUV，似乎从未和“运动”二字有过联系，仿佛这是一个油腻大叔的专属领地，一切都围绕着“舒适”、“佛系”、“居家”运转。但是很多新潮的年轻人正在成为家庭的顶梁柱，他们有老有小，需要兼顾事业和家庭，同时他们潮气蓬勃，也要捍卫属于自己的年轻领地。这样看来，汉兰达、昂科威等一众车型似乎有些古板，而新福特锐界ST-Line/ST则带来了新的生机。没错，那位曾经叫板汉兰达的中庸老将拂袖而去，取而代之的是犀利动感，甚至可能改写大七座SUV格局的实力悍将。
新锐界家族被赋予了焕然一新的面貌，从中期改款的角度来衡量，可以说是非常成功了。福特中国本次只引进了三款新锐界车型，包括两款搭载第四代EcoBoost 2.0T发动机的新锐界ST-Line，分别为前驱+五座、四驱+七座设定；以及一款搭载EcoBoost V6 2.7T强劲发动机的新锐界ST，同为四驱+七座设定。当然，这三款车型都换上了家族最新的运动衣钵，也正是“ST”两个字母的奥义所在。
从前脸来看，说新锐界ST-Line是换代车型也不为过。大灯、中网、雾灯区域都经过了重新设计，中网边框、蜂窝格栅与前杠饰条统统“黑化”，全LED大灯使用了更加扁平的鲨翼式设计，表达了家族最新的游鲨动态美学。与汉兰达相比，这样的外观更能讨好年轻人，也更有气场。
值得一提的是，新锐界ST-Line与新锐界ST仅有细微的外观差别，比如徽标、卡钳、轮毂尺寸等等。它们的整体运动感是处在同一梯队的，不会让消费者过于纠结。
从车身结构来看，新锐界ST/ST-Line保留了老款的基调，依然协调而又美观。窗框、行李架、防擦条都变成了全黑配色，运动气息爆表。车身尺寸方面，4878mm的车长胜过了很多对手，2850mm的轴距在同级别也是“默秒全”的存在，毕竟汉兰达的轴距只有2790mm，强行加长后的途观L也只有2791mm。另外，新锐界ST/ST-Line继续使用了高强度硼钢车身与轻量化铝合金后悬架，能够保证出色的安全性与底盘机械素质。
新锐界ST-Line使用了图中的银黑双色五辐式轮圈，并且配备了固特异Efficient Grip轮胎，性能均衡。新锐界ST则使用了倍耐力出名的Scorpion“蝎子胎”，它的轮圈尺寸更是达到了21英寸，还配有红色卡钳，这在七座中型SUV里非常罕见。
新锐界ST/ST-Line的车尾也经过了重新设计，扁平的尾灯、黑化的护杠、竖起的梯形排气尾喉都是点睛之笔。老款锐界的中庸感一扫而光，设计师真得多加几根鸡腿。
说完外观，我们来看看新锐界ST/ST-Line的车内，整体布局依然亲切，但是科技感被中央巨屏提升到了新的高度。全系标配的旋钮式换挡机构让中央平台更加简洁，红色缝线+深色皮革营造出了很强的运动感。新锐界ST还配有12扬声器的B&O音响系统，能带来出色的听觉体验。
三辐式方向盘设计与很多家族车型相同，但是加入了红色缝线以及左、右区域的打孔真皮。两组多功能按键涵盖了大多数车辆功能，操作起来很便捷。
新锐界ST/ST-Line全系都配备了12.8英寸超大中控屏，并且内置了最新的SYNC+信息娱乐系统。另外新锐界ST还有非常强大的Co-Pilot 360智行系统助阵，内含碰撞偏离、主动刹车、车道保持等多项辅助功能，可以实现L2级自动驾驶，这在同级别车型里也很罕见。
全景天窗也是新锐界ST/ST-Line的全系标准配置，试想一下全家人出门游玩，车内的优异采光是多么重要。
从座椅造型来看，新锐界ST/ST-Line抛弃了原先的风格，强化了侧向包裹与运动感。其中新锐界ST还加入了“ST”LOGO点缀，进一步加深了运动属性。
新锐界七座车型依然使用了2+3+2的座椅布局，第三排座椅的造型、材质都不比前两排逊色，还配有可升降头枕。应对七人的短途乘坐需求是没有问题的。
行李厢方面，七座车型在三排座椅全打开的情况下，留有233L容积。五座车型在两排座椅打开的情况下，拥有947L的超大容积。而当后排座椅完全放倒之后，行李厢可以扩容至2043L，表现出色。
新锐界ST-Line的动力标识为“EcoBoost 245”，搭载了直列4缸2.0T发动机，最大马力245Ps，最大扭矩390Nm，比老款锐界提升了不少。与最大马力仅为220Ps，最大扭矩也只有350Nm的同级汉兰达2.0T四驱豪华相比，动力方面更是完胜。
新锐界ST的动力标识为“EcoBoost 330”,搭载了入围“2018沃德十佳发动机”的V6 2.7T发动机，可以爆发出322Ps马力与503Nm扭矩，完胜昂科威28T、途观L 380TSI、冠道370TURBO等竞争对手，甚至比起汉兰达经典款3.5L车型也轻松碾压。值得一提的是，新锐界的两款发动机都匹配了福特最新的8AT E-shifter变速箱，传动效率大幅提高。
最后我们再来看看价格，新锐界ST-Line的前驱五座版本售价26.98万元，与同价位的汉兰达相比，动力更强、配置碾压。而四驱七座版本售价29.98万元，多出的3万元差价可以买到额外两个座位以及智能四驱系统，综合来看也很超值。如果再加9万元，可以买到38.98万元的新锐界ST，除了V6 2.7T发动机与全景影像、自动泊车、B&O音响等专属配置外，它的底盘也经过了特殊的运动化调校。在七座中型SUV领域，锐界ST可以说是独树一帜的存在，所以价格较高也就非常合理了。
说了这么多，我认为新锐界ST-Line/ST的运动属性，要远比它的出色产品力更能吸引消费者。新潮、时尚已经成了现阶段的主流趋势，中型七座SUV领域确实需要新锐界ST-Line/ST这样开创先河的选手。所以新锐界ST/ST-Line值得购买吗？我的答案是肯定的，一边能顾家，保证出色的实用性，同时还是七座SUV里最靓的仔，为何不买呢？