买不了吃亏也买不了上当 试驾东风风行T5-风行t5

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随着消费水平的不断升级，各大车企纷纷开始推出自家的高端车型甚至高端品牌，以求扩大自身影响力。但实际上，对于大部分普通老百姓而言，性价比依然是购车时考虑的首要因素，而我们今天要试驾的这辆东风风行新T5就是这样一辆主打经济实惠的车型。至于它究竟值不值得购买，相信看完这篇文章你就会心中有数。

开始阅读文章前，先通过《懂车10刻》快速了解一下东风风行T5的车型亮点吧。

本次试驾车型是东风风行T5，定位入门级紧凑型SUV，提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机，售价区间在6.99-9.99万元之间。新车外观发生了较为明显的变化，前卫时尚的造型给人带来不错的新鲜感。

新风行T5前进气格栅变小，上方镀铬饰条延伸至灯组内部，下方镀铬与LED日间行车灯相连，让前脸的整体感更强，同时也让车辆看起来更加紧致、灵巧。并且中网取消了复杂的“n”字形镀铬装饰，使得整体造型更加简洁。

大灯造型与老款相比发生了明显的改变，原本时尚的箭矢形日间行车灯被更加犀利的回旋镖式造型取代，使得前脸看起来更具辨识度，大灯内部全部采用卤素光源，并且近光灯带有透镜。

车侧造型与老款基本相同，流畅的腰线贯穿前后车门把手，整体造型紧凑干练，但新风行T5采用了双色车身，看起来更加时尚。新车的车身尺寸为4460×1820×1720，轴距为2720mm。

新风行T5车尾的整体造型轮廓与老款相同，只是贯穿式尾灯下方增加了黑色饰板，让车尾多了一些运动元素。另外下保险杠也更换了全新样式，雾灯下移，连接两侧雾灯的镀铬饰条与车头日间行车灯形成呼应，银色护板的面积也进一步加大，但造型更偏稳重，不如老款张扬。

辨识度颇高的贯穿式尾灯自然出现在了新风行T5上，整体雕刻式造型看起来很精致，下方黑色饰板不但能提高运动感，同时也让风行“FORTHING”英文铭牌更加显眼，整体造型很有质感。

贯穿式示宽灯与刹车灯采用LED光源，其他如转向灯、倒车灯则依旧使用卤素光源。

双色多辐轮圈的造型看起来像一朵花瓣，轮胎采用优科豪马专为SUV打造的Geolandar G98，轮胎数据为215/55 R18 95V。

新风行T5：时尚前卫的外观

新风行T5的外观发生了较为明显的变化，但内饰部分依旧维持了老款的设计，整体造型很有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让新风行T5的内饰拥有不错的质感。另外我们拿到的是只行驶了40km的新车，但车内没有任何异味，这一点给人留下了很好的影响。

新风行T5依旧维持了老款车型的设计，整体造型拥有很好的层次感，加上大面积软质材料以及缝线设计，让车辆内饰具有不错的质感。另外12英寸的中控屏幕格外引人注目，为内饰提供了很强的科技感。

新风行T5采用了一块7英寸液晶仪表，两侧的水温和油量不属于仪表内容。液晶仪表的显示效果比较清晰，内容也比较丰富，还可以显示简单的导航信息，只是驾驶中仪表两侧的反光现象会比较明显。

平底四辐式方向盘的三九点处有很好的人体工学设计，握持手感不错，但方向盘的整体尺寸偏大，且只支持上下两向调节。方向盘上的多功能按键可对仪表、多媒体及定速巡航进行设置。

12英寸的中控液晶触摸屏为内饰带来了很好的科技感，显示效果不错，触控也比较灵敏。搭载由东风和腾讯共同开发的FutureLink3.0系统，支持在线导航、QQ音乐、蓝牙电话等多种功能，并且具有很好用的语音控制功能，可对导航、音乐及多种车辆功能进行操控。

试驾车配备了倒车影像功能，画面很大且足够清晰，倒车辅助线也可随方向转动，实用性很高，看起来也很上档次。

中控下方的按键采用“钢琴键”式设计，看起来很有品质感，按键的手感也不错，一些驾驶过程中需要快速完成操作的功能被设计在此处。

新风行T5依旧使用黑红双色座椅，看起来十分动感，座椅的填充物很扎实，对身体的包裹不错，只是腰部支撑过于突出。试驾车主驾驶座椅支持电动调节，副驾座椅只支持手动调节。

后排座椅的填充物比前排略硬，带有中央扶手，整体乘坐舒适性与前排相当，皮质材料上的菱形纹理让它看起来很上档次。座椅靠背不支持调节角度。

身高167cm的小姐姐坐进前排，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间约为一拳四指。

保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为一拳四指，而腿部空间则非常宽裕，接近半臂。笔者身高176cm，调整好合适的前排座椅后，后排腿部空间也能超过两拳。

新风行T5的行李厢空间十分规整，常规状态下的储物容积为515L。后排座椅可以按4/6比例进行放倒，拓展后的行李厢容积可以达到1560L。

新风行T5：内饰造型不变 空间很大

新东风风行T5提供1.6L和1.5T两款符合国六标准的发动机，其中1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱；我们试驾的1.5T发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

我们试驾的这辆新风行T5搭载代号4J15T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/1750-4600rpm。发动机符合国六排放标准。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘悬挂方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

起步阶段，新风行T5的表现相当稳健，沉稳的油门调校让动力输出很好控制，城市道路行驶，尤其是走走停停的拥堵路段，线性的动力输出对驾驶员相当友好。就1.5T发动机来说，它也丝毫不会让你有动力肉的感觉。

而在中高速行驶时，小排量发动机的先天劣势逐渐暴露，动力爆发会有一定的延迟，但也在可接受范围内，想要进行加速超车，你需要稍微提前踩下油门踏板，整体动力表现符合预期。

我们的试驾车是一辆只行驶了40km的新车，在试驾开始时，变速箱会出现偶发的闯动现象，但经过100km的自学习后，在试驾后期，变速箱的闯动现象明显变少。而且这种闯动可能是我们试驾车的个例。

除此之外，变速箱的整体表现符合预期，正常驾驶时的换挡逻辑比较清晰，平顺性也保持的不错。急加速时降挡很果断，换挡速度令人满意。

底盘采用明显的舒适向调校，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即便面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。

方向盘属于明显的家用SUV调校，更注重舒适性，转向中间存在一定虚位。另外方向盘倾角较大，驾驶中会有方向盘比较平的感觉，加上方向盘尺寸较大，且只支持两向调校，对坐姿会有一定影响。

编辑点评：

改款后的东风风行T5外观更加犀利，内饰维持了老款造型，质感不俗且没有异味，12英寸中控液晶屏则带来了很好的科技感，语音功能也很聪明。配置方面，主驾座椅支持电动调节，四扇车窗都支持一键升降，自动驻车、自动大灯、感应雨刷则很好的提升了便利性。考虑到10万元不到的售价，其驾驶表现也能够让人满意。整体而言，新风行T5的表现符合我们对10万元左右家用车的预期，甚至在配置尤其空间方面，它已经超越了我们的预期。算上一定的终端优惠，这辆新风行T5对普通消费者而言算是性价比较高的选择。

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新风行T5：整体表现符合预期

新风行T5：配置参数

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• 日间行车灯
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