你知道世界上最贵的车是哪台吗？
就是它，法拉利250GTO，仅出厂39台，被誉为最昂贵的汽车，没有之一，它自身就是无价之宝。该车最近一次出售价格高达3亿多人民币，前提是有人愿意把它给卖了。这台全球最顶级的神车，在60年代可以说是垄断了世界赛车比赛的所有奖项，可谓是声名显赫。
然而，法拉利250GTO的荣耀并没有维持多久。自福特老总收购法拉利惨遭恩佐羞辱后，他就决定倾尽全力让法拉利好看，而另一神车——福特GT40（福特GT原型车）也由此诞生，也就是这台传奇之车，把法拉利250GTO给收拾惨了，最终逼迫法拉利不得不退出勒芒赛事，并转投F1赛场。不过近来，福特GT40却被曝出不是福特设计的，这是怎么回事呢？
福特GT根红苗正
作为福特历史上最牛的一台车，GT40可能有点想不明白，自己曾在60年代把恩佐和法拉利收拾的没脾气，怎么到了如今，却可能不是福特亲生的呢？
这一世纪疑案的纠纷，来源就是最近闹的沸沸扬扬的赛麟（Saleen），该所谓的超跑品牌于近期引入中国市场后，其表现可谓是让人很是无语。
众所周知，福特GT40是福特历史上最骄傲的车型，当时的福特老总为了这台车，可以说是动用了世界汽车巨头福特的全部能量，才把不可一世的法拉利收拾的服服帖帖的。而赛麟负责人却语出惊人的讲出了一句话：福特GT40，赛麟设计生产的第一台超跑；赛麟为福特设计和代工生产的福特最高端跑车：福特GT40。
作为一个卖车的，你这熟悉的套路，怎么有点像那帮干房地产的。
据权威历史记载，赛麟在当年，为福特GT40概念车提供了配件，也负责了GT量产车的组装和喷漆，仅此而已。至于赛麟负责人所说的为福特设计GT40，恐怕这会成为世界汽车史的一大笑柄，不知福特会不会起诉他捏造事实。
福特粗心大意
除此之外，参加比赛的福特GT40和量产的福特GT，可以把它看作两台车，也可以看作一台车，这就涉及到冷知识了。
当初福特GT40的大名，可谓是业界皆知，福特随后也决定量产该车进行售卖，然而随后量产出的GT40，却不能叫这个名字，只能叫GT，这是为什么呢？
这也不得不说美国人的大意，在福特当年收拾完法拉利后，也随之决定拍拍屁股退出勒芒比赛，反正目的也已经达到了，而问题就出在这里，因为福特没有注册商标。在80年代初，一家拥有福特GT40生产权的英国公司，把该商标给注册了，并且狮子大张口索要使用费，最后福特决定不受威胁，直接官宣放弃GT40命名，使用GT来命名该传奇车型。
后来，随着福特GT在各项大赛中取得耀眼成绩，也让很多人都忘记了GT40的存在，虽然两者本就是一台车。那么问题也来了，赛麟负责人口中所谓的GT40，到底是指GT40，还是GT，作为一个“知名超跑”品牌的负责人，这种基础的认知还是应该有的，不然业界祖师都认不得，岂不是让人贻笑大方。
结语：这些年的汽车行业，有着太多太多所谓的弯道超车，为达目的不惜手段，无论是对于中国汽车，还是世界汽车也好，都是属于不好的一面，想要消费者买涨，还是脚踏实地的造好车，花里胡哨的营销，只会搬起石头砸自己的脚。