西欧是全世界重卡竞争最为激烈的区域，这里集中了奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃、曼、达夫、雷诺、依维柯这金字塔塔尖的七家品牌，也就是有名的欧洲重卡“七姐妹”。
欧洲重卡市场的比拼向来风起云涌，经过数年研发与测试的福特Otosan近日宣布将携新一代重卡F-MAX参加今年9月的德国汉诺威国际商用车展，这款新品也将助其打破欧洲重卡“七姐妹”格局。
预计10月在土耳其上市
打破欧洲重卡“七姐妹”格局
近日，福特Otosan在土耳其伊斯坦布尔举行了媒体试驾活动，来自欧洲的众多媒体也由此零距离感受了福特F-MAX的“庐山真面目”。
《运输人》记者了解到，其新一代重卡车型在福特Cargo的基础上做了诸多升级。
外观方面，福特F-MAX俨然一副高级脸的模样，充满了国际范儿。
迷人腰带的凸显、上扬，搭配一体式的侧裙板，给人线条流畅硬朗、轮廓分明、肌肉饱满的美学感官享受；再加上一体式大灯、L型日间行车灯、倒梯形进气格栅等设计，犹如重卡圈的钢铁型男。
值得注意的是，福特Cargo的驾驶室早先一直采用2.3米的窄体设计，在东欧国家内部运输还算勉强，一旦涉及到长途、跨国运输等工况，相比之下难免有些相形见绌。
福特F-MAX将驾驶室进行升级，2.5米宽体、平地板设计，整体驾驶室内部高度为2.16米。这样一来，不仅驾驶空间宽敞了，运输人跑起来也舒坦了。
动力方面，福特F-MAX统一搭载1848T发动机，即Ecotorq12.7 L直列6缸柴油发动机，最大输出500马力，后续还将推出550马力版本。
与最大460马力输出的福特第三代Cargo相比，福特F-MAX可以说是走进了新时代。
另外，福特F-MAX匹配采埃孚的TraXon变速箱。
TraXon 变速箱是采埃孚针对中高端重卡推出的重磅力作，可靠性、油耗和舒适性等方面都有大幅提高，同时还可根据地形情况进行预判智能换档。
值得一提的是，TraXon变速箱的加持将为福特F-MAX在智能驾驶方面的表现提供助力。
据官方透露，2020年福特Otosan将推出自主研发变速箱。届时，福特重卡搭载自家变速箱，将大大提高成本优势，随即产品的竞争力也将会显著提升。
据悉，福特F-MAX将于2018年10月在土耳其正式上市，预售时间初步预计在2018年年底，售价目前未知。不过据预测，F-MAX的售价相比欧洲其他品牌将会极具竞争力。
江铃威龙宽体版
将于今年11月亮相广州
2017年11月，江铃威龙在太原正式上市，其发动机、驾驶室及整车底盘三大核心总成充分融入了第三代福特Cargo系列产品的成熟技术，从外观、配置到细节皆被行业认可，同时也得到了运输人的广泛称赞。
据悉，目前，江铃威龙宽体版正在紧锣密鼓地筹备当中，并将于2018年11月亮相广州车展。相信江铃威龙宽体版车型的即将亮相，会为中国重卡行业带来一份新的惊喜。
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