日前，福特发布了全新一代翼虎官图。角师傅看过后深深为这款车未来在中国市场前景捏了把汗。要知道，长安福特日子不好过，产品竞争力不足，翼虎更是如此。在国内SUV市场竞争激烈的今天，没有颜值何以闯天下，更何况那些口碑下滑，颜值退化的产品……
可能有老铁看到图就关了页面，但角师傅还是要和大家分享新一代福特翼虎的看点。新翼虎是家族中的第四代产品，而这次外形设计理念元素使用了紧凑级跨界风格。动力方面，作为全球车型涵盖有全新的混动和插电混系统，还有两款涡轮增压发动机可选。
新款车型“减肥”成功，相比较上一代轻了91公斤。尺寸也更大，轴距更长，并且乘坐高度也有所降低。车顶使用了更为平滑的曲线线条，后排头部、腿部、横向宽度空间都有所加大。在汽油版车型中，第二排座椅支持了前后滑动调节，后排行李厢最大容积可为1062升。当然，混动车型后排座椅是固定的，因为电池组在座椅下方。
内饰我们再来看看。相比较上一代产品，新翼虎的内饰设计风格使用了新的横向设计，这也就比老款竖向设计看上去更为延展。中控台T字区域顶端8英寸浮空液晶屏是全系标配，高配车型还有12.3英寸全液晶仪表。驾驶模式有六种，分别为普通、节能、运动、湿滑、雪地和沙地。另外，还有HUD抬头显，转向紧急避让等附属配置。
毫无疑问，福特的1.5T三缸机会用在新一代翼虎车型中，具有134千瓦，240牛·米。更令人震惊的是，即便是三缸机，也具备闭缸技术，必要情况下会使用双缸工作，提高燃油经济性。当然，2.0T四缸机不能少，186千瓦，373牛·米，性能还是不错的。两款汽油机动力匹配的就是8AT变速箱，标配前驱，有四驱可选。
混动技术不能忽视。新一代翼虎混动版搭载2.5L阿特金森循环发动机，综合输出功率可达156千瓦，匹配CVT变速箱，标配为前驱，有四驱可选。此外，新一代翼虎还有插混版本，目前福特方面没有透露新一代翼虎插混的更多信息点，但角师傅从海外媒体放出的数据来看，纯电行驶里程只有48公里？显然这个数据如果未来国产肯定不行，想要拿到新能源政策，享受不限行、免摇号、免购置税，续航里程必须超过56公里。
海外版本新一代翼虎将在今年秋季上市，插混版要等到2020年，而国产版本极有可能同步上市。不过，不是特别令人期待，毕竟新福克斯的表现非常平淡，翼虎能否借助SUV势头打破长安福特销售颓势，让我们拭目以待。