“你住北京五环外，也不开车进城，摇不到号就买个皮卡先开着呗”，对于身边那些住在北京五环外郊区且摇不到号的朋友，小猫总是推荐他们买辆皮卡过度一下。相比纯电动车，虽然按照小货车管理的皮卡在某些地方受限，但外出自驾游它却比电动车更有优势，最起码不用考虑续航里程。
有些人选择皮卡是出于摇号不中的无奈，而有些人则是完全出于对这一类车型的偏爱。对于那些皮卡粉丝来说，丰田坦途、福特F-150、道奇RAM等美式皮卡是他们的梦想之车。以平行进口车身份在市场上销售的丰田坦途、福特F-150等虽然价格实惠、性价比高，但缺少原厂质保总是让人感到有些不踏实。看到了消费者实际需求和真实痛点，福特率先官方进口皮卡，人气很高的F-150成为首选车型。据悉，首批官方进口的福特皮卡为F-150 SuperCrew，其预售价格为56万元。
从平行进口到官方进口，身份的改变能否让福特F-150在中国市场有更好的表现呢？
价格明显提高，这是官方进口F-150相比平行进口F-150的最大改变。来自汽车之家车商城的报价显示，平行进口F-150的提车价格可以低至37.8万元，比官方进口F-150的预售价格低18.2万元。虽然官方进口F-150的配置水平或高于平行进口F-150，但18万元以上的差价还是让人难以接受，即便是它拥有更高的配置和原厂质保。
福特F-150从平行进口改官方进口就应该贵很多？小猫并不认可这种观点。对比中美市场福特F-150和竞争对手以及同价位车型的定价您会发现，福特给官方进口的F-150定出了一个绝对的高价。
来自福特汽车美国官网的资料显示，F-150 SuperCrew车型的起步价格为3.3245万美元；福特集团旗下豪华品牌林肯的中级车MKZ，起步价格为3.517万美元；中美市场畅销豪华轿车雷克萨斯ES300h，美国市场官方售价4.182万美元；在豪华SUV市场有不错表现的雷克萨斯NX200t，美国市场起步价格3.5285万美元；F-150的老对手丰田坦途SR5，5.6L车型起步价格3.857万美元。从美国市场定价不难看出，无论是丰田坦途还是福特F-150，其售价仅仅是与豪华品牌中级车或紧凑型SUV相当。个头大、排量大、价格低，是这些美式皮卡的卖点。
进入中国市场之后，林肯MKZ的起步价格低至28.48万元，雷克萨斯ES300h、NX200t售价37.8万元起、39.8万元起。按照上述三款车型在中国市场的定价，官方进口福特F-150的合理起步价格应该低于40万元。
“福特官方引入的F-150是高端车型Raptor，其56万元的预售价格是合理的”，这是部分F-150拥趸的看法。来自福特官方网站的价格资料显示，F-150 Raptor的官方售价为5.1845万美元，在美国市场这个价格可以买到什么国人熟悉的轿车呢？英菲尼迪Q70L售价5.16万美元起，凯迪拉克CT6售价5.3795万美元起，奔驰E300售价5.215万美元。从价格上看，即便是高配的F-150 Raptor也不过是与传统豪华中高级车相当。以原装进口车身份入市、排量从美国版车型的3.7L V6缩水为2.5L V6的英菲尼迪Q70L，官方售价不过39.98万元；国产CT6的起步价格为43.99万元；国产奔驰E300/E300L官方售价分别为48.58万元、47.48万元。以上述豪华中高级车在国内市场的官方售价来分析，即便是高端的F-150 Raptor，其合理售价也应该在45万元左右，因为福特品牌并不具备奔驰那么高的溢价空间。
3.5T V6双涡轮增压发动机加10速自动变速箱的动力组合不如丰田坦途的5.6L V8自然吸气发动机加6AT变速箱更具诱惑力？这虽然听起来有些反人类，但小猫认为从可靠性和越野性的角度出发，这个说法是成立的。相比V6增压发动机，V8自然吸气发动机的动力输出更为线性、可靠性更高，对于一款越野车来说，这显然比峰值动力输出和低油耗更具实用价值。
展望官方进口福特F-150未来走势，小猫认为它虽然拥有不少粉丝，但这并不意味它可以获得销量上的丰收。主要竞争对手丰田坦途，相比F-150的优势在于价格更低、市场认可度更高、口碑更好。对于那些资深玩家或对越野性、可靠性要求较高的消费者来说，价格更实惠的丰田坦途显然是更好选择，即便是它不能够提供原厂质保。
回顾福特F-150与丰田坦途在平行进口车市场的对决，F-150的优势在于价格更低，坦途的优势在于口碑、认可度更高。对于官方进口的F-150，小猫认为其合理价格是与平行进口坦途相当，依靠可以提供原厂质保来吸引那些对越野性要求并不很高的消费者。若福特执意要把官方进口F-150的价格定在50万元以上，那它就只能卖给那些忠实粉丝了。