1996年，从第一辆皮卡下线，长城汽车就确定了走“专业化”的道路，长城皮卡在刚刚过去的2017年取得了年销量近12万辆佳绩，这也是它第20年连续稳居销量冠军宝座。不仅如此，长城皮卡还远销海外100多个国家，海外的保有量占到中国皮卡出口总量的80%。
可以说在曾经国内对皮卡有所限制的年代，风骏皮卡就已经在国内外取得了一定成绩。自从去年国内对皮卡“解禁”后，众多国外的皮卡车型涌入国内市场，但价格不菲，这时候急需要一款国产的皮卡来满足国内消费者对于皮卡这种多功能车型的需求。
长城汽车在皮卡领域耕耘二十多年，精心打造的风骏6应运而生。如果说此前让我去开一辆皮卡车，哪怕是在城市道路里我也是没有这个勇气的，更何况还是手动挡！然而此次受邀前往昆明，试驾风骏6——一路穿越顺滑公路、崎岖乡道、蜿蜒小径、惊险陡坡……事实证明我车闻社女汉子的称谓不是白来的，我就这样驾驶着一辆手动挡的皮卡，在昆明“兜了兜风”。
而此次试驾下来，风骏6也改变了我对皮卡的故往认识，原谅我虽然是个女汉子，但对于皮卡的印象在此之前仍然停留在“货车”上面——而通过此次试驾，我发现风骏6身上有着诸多亮点，更像一辆多功能的SUV。
- 省油！活动现场，4人近乎满座的情况下，风骏6经过市内、高速、环滇池路等较为顺畅的综合路段行驶，最终每台皮卡平均百公里综合油耗仅为5.89L。
当然这要得益于搭载荣获“中国心”年度十佳发动机的绿静2.0T柴油发动机，采用变截面涡轮增压器，电子节气门，双顶置凸轮轴等技术，最大功率105kW，最大扭矩315N·m，在强劲动力输出的同时，仍能保障燃油经济性。
- 皮卡不是货车！不管是试驾还是试乘阶段，风骏6都给我了我足够的惊喜，皮质座椅柔软且弹性适中，乘坐起来堪比轿车般舒适，给我的感觉就像乘坐了一辆多功能SUV。
值得一提的是风骏6和风骏5欧洲版都配备了Carlife手机互联系统，可支持百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能——原谅我以前以为国产的皮卡上面只会有收音机。
- 强大的通过性！前面我一直强调这辆车的驾驶感受就像一辆多功能SUV，一路上因为云南的地形高低起伏不断，所以体现的十分明显——狭窄的乡村道路，角度不足60度的急弯，以及坡度40度左右的上下坡……将风骏6的强大通过性表现的淋漓精致，就算是我驾驶着也并不太费力。
而且，在路试完后，长城还未大家准备了模拟越野场地试驾——驼峰、交叉轴、侧坡、碎石路、急弯、月牙坡、涉水、颠簸路等各种复杂路况应有尽有，在不少媒体的质疑之下，风骏6又一次刷新了大家对皮卡的认识，原来皮卡也能通过越野级别的路面。
- 一力降十会！在场地试驾区域，头车风骏6成功完成了拖拽7台长城皮卡行进的挑战，当大家纷纷表示风骏6的动力系统以及制动系统强大之时，现场的教练表示这辆风骏6的极限还不止如此——于是叫来了一辆重达26吨的压路机！在这台压路机面前，风骏6就好像个“小朋友”。当风骏6凭借强劲的动力输出，将静止的压路机成功拖拽后并匀速行进时，这样的表现让不少媒体老师瞠目结舌。
曾经在国内没有解禁皮卡的时候，长城旗下的皮卡就创造下了蝉联20年销量冠军的成绩，随着国内皮卡解禁，相信不光是像云南这种因为地形原因一直以来都是长城皮卡用户最多的地区，其他更多的皮卡爱好者们也终于有了理由去选择一辆优秀的皮卡，毕竟其能够媲美专业级SUV的通过性的同时，还拥有7座SUV都无法媲美的储物空间——后面的“敞篷大斗”除了拉货物，更能放下烧烤架、折叠自行车……只要你想，开上风骏6带上家人去近郊兜兜风，想想也是个不错的选择。
文/ 朱兒
测评/ 朱兒
拍摄/ 乔楷元
主编/ 孟笑宇
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