最新消息显示，穆迪将福特汽车的信用评级下调至垃圾级。
穆迪表示，福特的现金流和利润率低于预期，未来两年可能都不见起色。而7月份福特发布的年度利润预期，也让投资者失望，中国市场的竞争不力是原因之一。
过去一年多，福特CEO哈克特一直在带领福特全面改革，包括大裁员、淘汰轿车和发力SUV。目前看这一努力成效甚微，穆迪认为福特面临巨大的市场挑战，而耗时费钱的复兴重组计划又会带来现金流的紧张。
垃圾级评级将给福特债券发行带来更多利息成本和负面影响。穆迪发布消息后，目前市场上最活跃的福特债券相对于美国国债走软。彭博社数据显示，在衍生品市场，福特的违约担保成本也大涨，创几月来单日最大涨幅。
彭博社报道，福特对此评级不服，在电子邮件声明中表示，对复兴计划和进展非常有信心。并且认为，自己的资产负债表文件，流动性也充足。
福特汽车二季度财报显示，二季度净收入仅为1.48亿美元，同比下滑高达86%。福特解释，主要原因是计提全球重组费用，并重金更新SUV车型。福特耗资12亿美元对欧洲和南美地区业务进行重组。
二季度，福特在北美市场税前利润同比下降3%至17亿美元，还算稳定；欧洲地区税前利润达5300万美元，同比增长近两倍。相比之下，亚洲地区的税前利润同比大跌66%至3000万美元；中东和非洲市场亏损4500万美元，南美地区亏损2.05亿美元。
二季度，福特汽车在华亏损了1.55亿美元，销量为15.4万辆，同比下滑21.7%。福特表示，正在减少库存，二季度经销商批发下降了32%，并推出新车型或改款。
福特上一次获得垃圾评级还是14年前。2005年，福特汽车和通用汽车都被标普、穆迪和惠誉降级至垃圾级。但是在金融危机中，福特是美国三大车企中唯一依靠自己售卖资产而自救成活的企业。直至2012年，福特才重新获得投资级评级。
目前，标普和惠誉对福特汽车的评级依然是BBB，比垃圾级高两级，但都对前景评价为负面。外媒表示，如果评级能够稳定在BBB，意味债券不会被大量抛售。
彭博社报道，福特汽车旗下的金融子公司上月刚刚发行了20亿美元债券。目前福特共有1572亿美金的未偿债务。而三个月前，哈克特刚任命了新的CFO——蒂姆·斯通。这是福特自上世纪40年代以来首次外聘CFO，斯通曾就职于亚马逊。