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2017年10月1日，海关总署公布了一份商品归类的公告，其中福特F-150猛禽正式从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703）。关于这一改动，已经是国内皮卡玩家盼望了多年得到的结果，这将意味着猛禽车主不需要再喷字、贴反光条，也不再受到进城限制，不再受到15年强制报废束缚。既然硬性政策都被解决了，那我们就该用正常视角来评判猛禽了。
为开拓市场 两度降价
去年，猛禽改为乘用车后，综合税率上升至95%，这导致零售价骤升12.2万-13.3万元，高达62.18万-68.18万元，让人难以接受。但福特推出2018款小改款后，把官方售价下调至52.88万-57.78万元，回归到正常水准。然而没过多久，又遇到了进口关税下调，猛禽再次调整售价为49.68万起步，让猛禽的售价也回归到了正常水准，且诱惑力极强。
此外，2019款的年度小改款也已经有官方消息，预计不久后就会来到中国市场。
粗矿工具车也有精致的一面
现款在售包括2019款福特F-150猛禽都是新一代产品，在去年4月份举办的福特之夜活动上市。外观方面的改变非常明显，整体风格保留了猛禽一贯霸气威武的庞大感，但却从不拘小节的粗犷作派，变成了精致立体的时尚选手。最为明显的就是大灯组和进气格栅的设计非常立体，并且极有质感，巨大的FORD标识在前脸与尾部都得以保留，辨识性极高。
猛禽的外观改变极为成功，如果把它视作皮卡来看待，那么同价位市场里的皮卡没有一台能上得了台面。即使把猛禽看作硬派越野车，它的外观现代时尚感也远超帕杰罗、途乐、陆巡这些中年油腻的样子。
内饰硬朗却少豪华 配置一般
福特F-150猛禽的内饰设计非常硬朗，车厢内的线条都是以平直为主，呈现的视觉效果非常厚重，与猛禽的外观风格非常符合。但猛禽的功能面板设计却比较古老，依旧以大按键、大旋钮为主，或许这具备很高的实用性与可靠性，但放在当下的汽车主流内饰设计中，就显得过于刻板老土了。
包括2019款在内饰上也不会多做改动，倒是换装了一个全新的座椅，这套座椅的造型与现款在售的改变不大，但全新座椅来自著名的赛车座椅供应商Recaro，并且面料采用了Alcantara，相信质感会有很大的提升。如果喜欢这套座椅的，可以等待2019款车型。
猛禽的配置不算太高，起步车型标配全车8气囊、胎压监测、倒车影像及雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、换挡拨片、织物座椅、主驾驶座电动调节及记忆、中控彩屏、氙气大灯、自动头灯、后视镜折叠、手动空调等。这样的配置对于50万价位很寒酸，倒是仅贵了5万元的高配车型，在配置方面很划算，自动空调、感应雨刷、自适应大灯组、车内氛围的、BO音响、真皮主副电动调节座椅、前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘电动调节及加热、无钥匙启动与远程启动系统、全景摄像头、ACC自适应巡航、车道偏离预警，5万元的差距值得。
正儿八经的工具车 无惧装载
猛禽的车身尺寸（长宽高）为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，如此夸张的体量自然是无惧装载的。车内乘坐空间非常宽敞，180cm坐进车内头部空间足够宽裕，后排腿部余量达到了2拳。车内的储物格非常丰富且巨大，除了尾部皮卡货架，猛禽的第二排座椅还可以折叠，以此来增加装载能力。总之一句话，不用为空间担心。
机械性能爆表 3.5T配备10AT
福特、雪弗兰、道奇这三大美系皮卡品牌，长期以来都热衷于打造大排量车型，所以5.0L、6.0L压根就不见怪，但此次福特F-150猛禽则有所改变。现款在售的猛禽搭载的是一套3.5T双涡轮增压V6发动机，动力极其强劲，最大马力为421匹，最大扭矩为678牛米，完全达到了性能跑车的水准，百公里5.3s的加速成绩更是让这头重达2.6吨的怪兽不可思议。
此外，福特为猛禽配备上了先进的10AT，所带来的直观效果也非常明显。以前猛禽的油耗随随便便20L，而现在从车主口碑来看，猛禽的百公里油耗已经做到了15L以下，这同样也是不可思议的。
越野装备齐全 不亚于市面上任何一款越野车
如果非要拿猛禽来与主流越野车来对比，除了猛禽的车身过于庞大，在一些狭小复杂路面通过性差以外，猛禽的攀爬性能、动力储备以及车身刚度，都要胜过陆巡、帕杰罗这些货色。在越野配置方面，中规版猛禽也毫不吝啬，标配AT胎、全时四驱、限滑差速器、后桥差速锁以及中央差速器锁止功能，包括它的陡坡缓降性能也极为强悍。
在“野蛮”的背后，猛禽比主流越野车型更追求舒适性，前独立式双叉臂悬架给舒适调校留有的余地非常大，猛禽整体的乘坐感受也没有越野车那么颠簸琐碎，安稳厚重的大车感是猛禽给人开上去的第一印象。包括在2019款改款车型中，猛禽也是主要针对悬架做出改进，2019款将升级FOX悬架，升级后将拥有更高的越野强度，和更加平顺的行驶路感。
蝉联北美销量第一 原因不言而喻
从福特F-150猛禽的产品力来看，是非常让人震撼的，售价不到50万的皮卡，整体产品实力不亚于市场上轿车、SUV、越野车、MPV等车型，很庆幸在中国市场中，F-150作为皮卡小众市场却能发挥出媲美甚至超越主流市场的产品竞争力，这是很多两厢车、跨界车、MINI车等小众车型做不到的。毕竟2017年，福特F系列再次占据美国汽车销量榜首，这已经是F系多年蝉联美国销量前三甲，在这样庞大的市场推动下，这才让F-150有资本来进行新产品的蜕变。
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