提到赛车运动，相信小伙伴脑海中第一个想到的是“F1世界一级方程式锦标赛”，但随着商业化的加速，F1已不再是之前单纯的赛车了，在赛场内外到处弥散着商业气息。相比之下，“勒芒24小时耐力赛”变得更为纯粹并富有情怀，作为WEC世界耐力锦标赛的基石，勒芒24小时耐力赛和F1一级方程式锦标赛、WRC世界拉力锦标赛并称为世界上最艰苦的三大赛车赛事。对于量产车的发展起到了重要意义和推进作用。
什么是“勒芒”
勒芒实际是位于法国巴黎西南200Km，一处人口约为20万的小城市，但自从1923年第一届勒芒24小时耐力赛开始后，便闻名于世界。勒芒在每年6月举行，一台赛车由三名赛车手驾驶，采用“歇人不歇车”的策略，在全长13.5公里，由水泥高速和街区公里封闭而成的赛道上，赛车的平均时速在200Km/h，比赛24小时要累计5000公里的里程，对于赛车性能和车手意志都是极大的考验。
渐入佳境，剑指勒芒
2016年6月18日晚上9点，寂静的赛车场被数万匹马力和车迷们的激情所点燃，福特Chip Ganassi Racing车队率领四部全新福特GT赛车征战LM GTE PRO组的竞争。在17日的排位赛中，四辆战车分别拿下了杆位、第二、第四和第五的发车名次，这也代表在最终的决赛日，福特GT起跑位置占有绝对优势。回顾勒芒24小时耐力赛，福特GT算的上最富传奇色彩的赛车。从1966至1969年中，福特GT的爷爷GT40赛车，就书写了蝉联四次总冠军的辉煌历史。
关于福特GT，你最好知道的几件事
征战世界顶级比赛，除了一流车队和车手的加盟，对赛车本身的要求也及其苛刻。福特GT赛车是基于福特最新的GT超跑打造而来，作为福特有史以来最先进的超跑，GT赛车对性能进行了进一步优化，立志达到机械性能完美的境界。
采用碳纤维制成的车身，在有效增加车体强度的同时，还保证了整车1245KG超低重量；可调碳纤维尾翼兼顾了赛车高速行驶的稳定性和弯道极强的抓地表现；EcoBoost V6双涡轮增压发动机可以爆发出大于500PS的动力和最高大于500N.m的扭矩。在绝佳的性能表现外，高科技的加入还让福特GT具备更低的油耗表现，进站次数明显降低，为拉开优势起到了至关重要的作用。弯道厮杀让比赛进入白热化，福特GT赛车配置的前六后四活塞的Brembo通风刹车盘，可比对手更晚刹车，在速度更快的优势下，搭配双叉臂推杆扭力梁悬架，在弯中更是展现出灵活、精准的操控。
续写传奇
勒芒24小时耐力赛的获胜只是福特GT回归赛车王者的首秀，在日本富士大奖赛中，福特GT凭借高速无人能及的速度，弯道灵敏迅猛的操控和车队中每位队员的出色表现，让福特Chip Ganassi车队获得了首个世界耐力锦标赛团体冠军。
WEC世界耐力锦标赛本赛季倒数第二站比赛，上海站即将于11月5日下午1:30点举行第一场排位赛的争夺。上海国际赛车场主赛道呈现出“上”字型，除了取上海地名中的首字外，也蕴含着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。特殊的设计让上海国际赛车场拥有险峻的弯道和超长的高速直道，对赛车的调教和车手的素质提出了更为苛刻的要求。面对陌生而充满挑战的上海站，目前福特Chip Ganassi车队已移师至上海，并为比赛进行相关准备。
在11月1日福特Chip Ganassi车队将日本富士站奖杯纳入怀中时，车队经理George Howard Chappell就曾表示，“在接下来的上海站中，我们会为了胜利将福特GT的性能发挥到极致。”同时，车手也对上海站充满了期待，凭借优秀的团队合作、性能出色的GT赛车、充满信息的车手，相信在即将拉开帷幕的上海站，福特Chip Ganassi车队将会为我们带来一场视觉和听觉的盛宴。在11月6日，和小贱一同在上海国际赛车场享受福特GT赛车咆哮的身影和震耳激情的引擎声浪吧！
赛道上飞驰而来的赛车，带给我们的不仅是卓越的性能和传奇的历史。作为性能车的鼻祖，在福特品牌历史中，有很多载入史册，并带给车迷无限乐趣的性能车型，其中不乏美式大排量美系肌肉车代表—福特野马GT，山路劈弯享受驾驶乐趣的—福克斯ST，可与超跑一决高下的—钢炮王福克斯RS。其实高性能离我们并不远，就像福特对“进无止境”的追求一般，带上头盔，系好安全带，随福特GT一起唤起心底久违的躁动吧！