很多人看了标题一定在想：卧槽老子刚想买嘉年华呢你就来泼冷水了，到底都有什么槽点啊！
首先是后备箱，它看起来比同类车都要大，但也只是看起来，其实并不实用。
比如这里有一个非常大的坎，拿大件行李的时候非常不方便。
而且放倒座椅之后，你以为空间会大很多，但是座椅凸起的部分又很碍事，东西不能顺利地放进去。
小马哥评测的这款嘉年华是三门版本的，后排空间有点gg。虽然上车并不算是太困难，但把前排座椅扳回来之后，腿部空间几乎没有了，坐直之后头也会碰到车顶。
腿部几乎没有空间
坐直之后头也会碰到车顶
而后排坐三人的时候，简直痛不欲生。
到了内饰部分，我真不知道信息娱乐系统的设计师是哪个年代来的，这按钮布局简直就是诺基亚3310的翻版，显示界面也非常的……土！
真特么像
而且行程电脑的显示器也很土，简直就是80年代的水平。
不过有些地方倒还不错，像中控台这里的材料就挺软的，但其他的地方都很硬，廉价感满满的。
这个变速箱的设计也不太科学，特别是挂倒档的时候，你以为你挂上了，其实并没有。
内部其他地方的做工质量也是不敢恭维。
后排座椅不仅空间不如人意，而且只有高配版本才有中间座椅的头枕。
嘉年华的魅力所在毕竟还是在性能上，非常有驾驶乐趣，还有着自己的性格。
小马哥试驾的这辆嘉年华配备了1升的Ecoboost涡轮增压发动机，能输出140匹马力，百公里油耗为4.35升。起步很不错，速度也够快，如果你还想更快，那大可选择1.6升的版本。而即使是140马力的1升版本，每升的平均功率竟然比布加迪威龙还高。
通过方向盘、踏板和座椅，你能精确地感知到车身动态。
但是为了扎实的操控，它也牺牲了不少东西。
比起大众Polo，它更为坚固，也就是说，悬挂比较硬。而小马哥试驾的这辆是STline版本，所以悬挂会更硬，开起来挺颠的。而另一个问题则是，它的胎噪很大。
视野方面还是相当不错的，因为嘉年华比其他的紧凑型小车要高，所以视野会更好。A柱上的这个三角窗非常实用，过路口的时候可以观察到周围的车。
后部的视野也非常好，即使这台是三门版本。
除了性能和视野，嘉年华还是有一些其他优点的。
比如这个便捷加油口可以紧急加油。
前挡风玻璃可以加热，冬天结霜的早晨就好办了。
杯架上的氛围灯挺酷炫的，还有专用卡槽给功能饮料使用。
另外这款车还有特惠套件，包含了更高的极速设定以及立体声音响，至于在你国有没有特惠，这我就不知道了。
两位小哥正在动次打次，开心得不得了
最后还是看看风趣幽默的小马哥解说吧，反正66君已经转粉了