在上海车展上亮相的福特C-MAX Energi插电混动MPV，首批进口了500辆车入华。这辆车的官方指导价为21.98万元，经过福特4S店的优惠之后，最终售价仅为15.98万元。这比美国本土的售价还要低。
福特C-MAX Energi
在美国市场，福特C-MAX有普通油电混动和插电式混动两类车型。而福特引进到中国的这批车型是2017款C-MAX Energi Titanium，售30120美元，折合人民币为207536元。这是福特C-MAX售价最高的一款车型。而国内消费者买到它，只需要15万98万元，比美国本土售价还低。这打破了一般进口到中国的车辆肯定会贵出一大截的定律。从福特的这一定价策略也可以看出，这辆车不赚钱，更多是为了展示和推广福特汽车的新能源技术。
福特C-MAX Energi
咱们大概谈一下普通油电混动和插电式混动技术。普通油电混动技术以丰田、本田为代表，不需要充电，只需要加油，“榨干每一滴油的能量”，通过电机配合来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，实现动能回收。这种油电混动技术基本上能实现更低的油耗，同样一桶油能行走更远的历程。插电式混动技术是车上有两套动力系统，一套纯电动马达，一套汽油发动机。可以从外部充电。汽车在行驶过程中优先使用电力，电力耗费完之后再开始使用汽油。
福特C-MAX Energi
福特C-MAX Energi插电混动版的纯电续航里程为32公里。支持家用220V充电，充满电大约需要4.5小时。电动运行下的最高车速能达到137公里每小时。福特C-MAX Energi配备的变速器是一款无级变速器。车身尺寸为4410*1828*1620MM，轴距为2647MM。车内座椅为5座，没有7座车型。这款车搭载的发动机为2.0L的自然吸气发动机。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
福特C-MAX Energi
福特C-MAX Energi的配置非常丰富。即使是作为一款普通汽油款车型，这个价位这种配置也很厚道。全景天窗、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、行车电脑显示、定速巡航、电动后备箱、发动机电子防盗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅电动加热、中控台彩色大屏等大家比较喜欢的配置都是标配。
福特C-MAX Energi
不过，本次引进的福特C-MAX Energi插电混动车型有一个问题，其插电接口采用的是美国标准，无法在国内的公共充电桩上充电，只能接入家里的插头慢充。这样一来，如果没有自己的家用充电桩或者家里住在高层的话，就不太适合购买这款车。这个问题对于住别墅、平房、矮层或者有自己的家用充电桩的人，可以购买。当然了，如果不充电的话，只加油，也是完全不影响使用的。
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