谈到钢炮车代表车型，我们的第一反应肯定是来自欧日两大车系的本田CIVIC/JAZZ(思域/爵士、国内飞度)与大众GOLF/BEETLE(高尔夫/甲壳虫)。然后呢？法国雷诺的Clio...总之大大咧咧的美国车绝不会被立刻想到。
但话不能说的那么绝对，福特Focus系列在市场认知度以及其在同级别车型中的性能水平绝对不算差。而我们今天的主角，正是Ford Focus的前辈车型--Ford Escort MKII。第一眼望去，吸引你的莫过于全身的贴纸以及那硕大的尾翼；当然，还有Zakspeed复制宽体套件以及定制Kevlar 顶棚等等的外观改件。反正从外观上看，这套改件搭配下来就已经是赛车化了。
然后来到行走系统上，搭载的是15×9英寸（前/后）Compomotive ML轮毂，其独特的造型相当的显眼；与之搭配的则是8.5-20.0×15 Avon光面225/50R15锦湖List 1B赛道化轮胎。而藏在内部的制动系统为WILWOOD夜光六活塞卡钳，280毫米SHP转子，菲罗多垫（前部），WILWOOD Midlite四活塞卡钳，SHP工程转子，Ferodo垫（后方）；拥有这套装置的加持下，使得这台重型钢炮不仅能肆意地狂奔，而且还能被拉得住。
再来到悬架部分，改件包括Ohlins 避震震荡，Eibach弹簧（前/后），SHP顶级托架，SHP前置可调环节，SHP前横向稳定杆，SHP升降架等等，虽然没有把车身降至像那些低趴党般矮、宽，视觉效果上也没有十分亮眼的地方。但是车主为其改的这一切，都是以性能的角度出发，毕竟有实力的选手是不需要在外观上证明自己的。
有了如此赛车化的外观，内饰自然而然就不甘落后。Corbeau桶式座椅搭配卢克6点式安全带提保证着驾驶者的安全，Mountney方向盘，Quaife换挡杆以及SPD 档把手则能燃起驾驶欲望；同时还有定制仪表板显示的加持；整个内部弥漫着浓浓的战斗气息。
最后来到动力方面；搭载的Connaught Warrior 2.3L直列四缸发动机经过了多重强化，其中包括Connaught Engineering 93毫米锻造活塞，Connaught Engineering 84毫米特别曲轴硬件上的改装；以及Jenvey 48毫米节气门体，Warrior 进气歧管，Simpson 排头，Simpson 排气系统的进排气效能上的升级；同时还有Sytec可调燃料压力调节器与MBE点火模块，在MBE发动机管理系统的精密调节下，得以压榨出300PS马力的最大输出。
然而，别以为这样就结束了。车主为了使传动系上能与动力方面更好的匹配，便为其装配上了拥有Tran-x Atlas 限滑差速器，Quaife浮半轴，SHP车桥以及Superclutch离合器加持下的Quaife七速序列式变速箱；使得这台美系钢炮能够拥有更好的行驶循迹性。
