美国人一直更钟爱汽油车型，宜商宜家的皮卡车型也不例外。在美国，柴油版皮卡反而是小众车型，一般只有重型皮卡车型才会装备大马力柴油发动机。
不过，福特又做出了非常惊人的举动，其以汽油机见长的“轻型卡车”福特F-150在美国首次推出了柴油版车型。据悉，这款柴油涡轮增压发动机的排量为3.0升，采用V6布局，可以在3250转时输出最高250马力，在1750转时输出惊人的598牛•米的最大扭矩。与之匹配的将会是和通用共同开发的10速自动变速箱。
目前，福特还没有公布其油耗数据，不过福特预计它的高速油耗在7.8L/100km，比目前油耗最低的2.7升Ecoboost V6涡轮增压汽油机的F-150还要低。而且，该发动机使用SCR尿素催化系统，能够符合50个州的排放要求。据福特介绍，F-150的这款3.0升柴油机的有效载荷为916公斤，牵引力为5170公斤。
有趣的是，这款大马力柴油发动机正是搭载在捷豹路虎产品中的3.0升柴油发动机。在捷豹路虎上，该发动机被调校为254马力和598牛•米的输出。同时，在重型皮卡产品上使用的6.7升柴油机的Powerstroke柴油发动机也进行了一些升级，包括换装可变涡轮增压器，改进燃油喷射系统、连杆、主轴、油底壳和曲轴。
另外，这款3.0升的发动机还有一个独特的设计，就是采用了机械式冷却风扇，这样做是因为要避免车在极端负载的情况下，例如拖拉重物时，出现车载12伏电瓶不能有力带动冷却风扇的情况。新车动力如此强大却没有安装排气刹车，福特说这是由于车辆本身带有“制动模式”，可以利用发动机制动。
据悉，福特汽车今年一月以来的订单中，只有百分之五的客户选择了柴油发动机车型。这主要是因为2018款福特F-150柴油版只会出现在低配和高配版本中，买家最多的中配版将不会搭载柴油发动机。福特解释这是因为柴油机主要满足低配买家的农用需求和高配买家的拖曳需求。在笔者看来，处于中间的家庭用户想选择柴油机将会非常尴尬，不得不选择低配或者高配车型。