近日，天涯君独家获得了海马旗下新款福美来谍照，绝对第一手高清无码。
新款福美来依然走大气动感的路线。前脸运用了大面积宽式横条格栅，霸气十足，这点与海马旗下非常受欢迎的S5有几分相似之处。
大灯采用了远近光分离式设计，近光灯带有透镜，而远光灯与近光灯之间使用了一条镀铬件区分，更时尚的同时也让车辆更有辨识度；双腰线的设计增加了动感顶曲线则可以，流线型十足的车带来更优秀的空气动力学效应，科技与美感兼得。
对于国内消费者尤其是大部分80后来说，福美来堪称陪伴自己成长的小伙伴了。在很多汽车人看来，继捷达、桑塔纳和富康“老三样”之后，福美来、凯越和伊兰特则取而代之成为“新三样”，他们成为2000年后最受国内消费者欢迎的轿车代表。
第一代福美来：开创中级车新时代
其实福美来自诞生开始，便堪称一台国民级轿车。国内消费者接触到的第一代福美来可追溯到2002年，当时海马国产的车型为马自达323，这也算得上享誉全球的一台紧凑型轿车。
第一代福美来传承了马自达造型优雅的基因，流线型的造型和精致的内饰深得消费者好感；机械性能方面，福美来低能耗表现和运动操控也没有让人失望，整体表现在当时的家轿市场绝对是一流的。第一代福美来的定价并不低，但上市后还是受到消费者的追捧，当年累计销量超10万辆。除销量之外，第一代福美来给海马带来更积极的影响力，那便是留下优异的品质、节油和低成本的使用口碑。借此，福美来与当时的别克凯越和现代伊兰特被称为“新三样”。
第二代福美来：自主发力媲美合资车型
2006年，第二代福美来上市。第二代福美来带来了更为先进的技术，前麦弗逊后多连杆独立悬挂、PCM一体化动力总成控制模块、德国BOSCH 8.0版的ABS系统、E-GAS电子油门、MDI超宁静工程学科技等都能全方位提升福美来的竞争力，即便与合资车型竞争也不落下风。
第三代福美来：垂直换代焕然新生
时间来到2010年，第三代福美来换代上市，新车采用了全新锐动式的“X”型一体化前脸，鹰眼式前大灯线条也显得更为锐利，车身腰线也有所优化，整体设计水准得到消费者的广泛好评。
第三代福美来在高科技装备上更为完善，RCBS赛车级轿跑底盘加上前麦弗逊后多连杆全独立悬挂足以把对手甩开半条街，全独立悬挂的制造成本也要更高，灵活的操控性能更显出类拔萃，要知道在同级别对手中，绝大部分车型后悬挂均为扭力梁非独立悬挂。
第四代福美来：中西合璧造就优雅动感造型
2014年，第四代福美来面世。这次海马请来了来自意大利的设计师，在保留家族式设计元素的同时进一步提升优雅感，直瀑式的进气格栅俨然成为福美来显眼的设计特征，如此大气的元素也引领了设计潮流。安全性也是第四代福美来的一大亮点。在C-NCAP碰撞测试中总分达到56.6分，第四代福美来获得了五星的最高评价，与当时的奥迪A3相媲美。
新款福美来：大屏不再是特斯拉专利
特斯拉之所以受到追捧，很大部分原因是得益其装备的17寸超大中控屏，这也不奇怪，手机屏幕也有越来越大的演变趋势，车内中控屏幕当然也紧跟潮流。在天涯君得到的一手谍照消息中，新款福美来也将装备一块超大的中控屏幕，尺寸尽管没有超越特斯拉，但12寸的中控屏幕在同级中也难觅对手，更难能可贵的是，官方表示其分辨率和细腻表现将会有进一步提升。
此外，新款福美的中控布局进一步调整，物理按键更少，整体风格更为简洁，同时将使用更多的软性材料，如真皮方向盘会使用手感更好的真皮，中控台以及车门扶手处也会使用触感更好的材料。
尽管新款福美来尚未上市，但从其外观和内饰谍照来看，新车绝对充满了吸引力，设计元素变得更为大气豪华，同时双腰线设计也多了几分活力，这在10万元级别的车系来看较为少见。内饰装备的12寸中控大屏是他的杀手锏，触感更优秀的内饰材料也是值得期待；如果在指导价方面能带来惊喜的话，新款福美来有望延续新三样的神话。