[爱卡汽车 日常用车 原创]
在日常用车生活中，油耗问题相信是许多车主都比较关心的一点。其实除了路况、油品和驾驶习惯等因素，挑选一辆节油、环保的车型也可以为日后节省下一大笔养车费用。近日，我有幸参加了海马福美来轿车节油王挑战赛，体验了一下福美来轿车在综合路况下的油耗表现。作为海马家族的明星车型，福美来轿车节油的奥秘到底是什么呢？
一、二十年经典传承
说到福美来，可能大多数人都不会觉得陌生，其最初的原型车就是曾经在国内红极一时的马自达323。经历了将近二十年的经典传承，福美来轿车发展至今已逾四代。2016年9月26日，新款福美来轿车和福美来7座版也正式上市。
本次比赛我们将从酒店出发，途经指定加油站、海马工厂、文昌市平海逸龙湾，最后再返程，回到指定加油站。全程包括20%城市道路、70%高速公路和10%乡镇道路。
作为一名“手动党”，此次比赛我选择的是福美来轿车 1.6L 手动豪华型，搭载1.6L自然吸气发动机和6挡手动变速箱。我相信，手动挡车型只要操作得当，一定可以比自动挡车型更加省油。
新款海马福美来轿车外观全面升级，更换了横格式中网，相比老款车型的直瀑式中网看上去更加年轻化一些。
每次看到福美来轿车的英文名字“FAMILY”时，总是会不自觉地联想到家庭。的确，福美来轿车就是一款主打家用的车型，同时也能让你感受到家的温馨。
行驶至指定加油站后，先将车辆的油箱加满至跳枪，等到返程再回到这里后，再次加满时所需的燃油量即为燃油消耗量。
既然是比赛，就要公平公正。油箱加满后，工作人员会把油箱封死，以免有比赛选手中途加油。
出发前，还需记录下起始里程，并且将平均油耗归零，我这辆车的起始里程为3244km。蓝、红、白相间的仪表盘背景灯光组合，看上去简洁而又不失科技感。
上高速之前，要先走一段城市道路，好在路上的车辆并不多，否则一直堵车的话，油耗一定会很高，不过还是要集中注意力，小心路上的大货车和经过的行人。
节油赛的第一项挑战就是不开空调，虽然现在北方正是寒冬腊月，但是海南的天气还是很热，而且空气也非常潮湿，闷在车里还是比较难受的。
二十年经典传承
刚行驶了8km，显示屏上已经显示平均油耗为7.4L/100km，相信再开一会，还能再降下来一些。
遇到上坡路段，真的是很让人头疼。相比于平路，上坡时需要更大的扭矩，当然也更费油，而且车内还坐着同行的其他三位队友，为车辆增加了不少负担。
对于一辆手动挡的车型来说，坡道起步时，不仅仅需要驾驶员有娴熟的技术，也是对车辆的一个考验。福美来轿车的离合器高度适中，踩起来也比较温顺，即使是新手，也能够很快适应。
二、工厂探索节油奥秘
行驶了将近30km，我们来到了海马汽车工厂，一起去看看海马福美来轿车，究竟在节油方面有哪些“法宝”？
我们首先来到了海马的发动机生产线，据工程师介绍，影响汽车燃油经济性的因素其实有很多，其中发动机的动力总成技术就是影响燃油效率的重要因素之一。
海马的发动机生产线包括加工生产线、装配线和热试线，加工生产线不仅精度和可靠性很高，而且环保性好。能满足缸体、缸盖和曲轴等重要部件的高精度制造要求，更能有效降低发动机整体油耗。
福美来轿车搭载的1.6L自然吸气发动机，采用3L（即低摩擦、低爆震、低重量）和独有的双V高效进排气系统，可以在很大程度上，提升发动机的燃油效率和燃油经济性。
双V高效进排气系统包括可变长度进气歧管VIS、可变气门正时系统i-vvt和4-2-1紧耦合排气歧管，其中可变长度进气歧管VIS可以在低速情况下让气流进入短通道，使进气量增加，从而油耗更低。
4-2-1结构的紧耦合排气歧管，将相邻两缸的排气影响降到最低，保证充分排气，降低泵气损失，提高发动机经济性。同时有效缩短了前级催化器和发动机的距离，将前催的起燃时间提前，降低排放。
同时，福美来轿车的发动机采用铸铝缸体，重量比之前减轻20%，整车油耗降低了1.2%-1.5%。
除了发动机生产线和试验车间，海马工厂还设置有NVH试验室。发动机的NVH优化，除了降低发动机噪声，还能有效降低发动机振动，提升汽油输送稳定性，提升燃油效率。
通过对汽车各个部位的噪声和振动的数据采集，不断把车辆进行改进，从而使其整体驾驶质感更加优秀。
工厂探索节油奥秘
三、油耗表现惊人
了解了福美来轿车的节油奥秘之后，我们继续进行接下来的节油比赛，同时我也更加相信，这辆车一定会有一个不错的油耗表现。
海南的高速公路都是不收费的，也没有收费站，所以省去了停车和起步这一环节，平均油耗不会因此而增加。
在高速公路上，保持65-80km/h左右的速度会比较省油，在这个速度下，感觉福美来轿车方向盘还是比较沉稳的，整体转向的力度回馈非常到位。
6挡手动变速箱挡位非常清晰，而且换挡操作时，有一定的吸入感，使用起来比较顺手。
使用6挡在高速上行驶，时不时地收一下油门，瞬时油耗变为0L/100km。当车速降下来，发动机的扭矩不够时，显示屏会提示应该降低挡位行驶。
福美来轿车采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，这在同级别的车型中还是比较厚道的，而且悬挂调校偏舒适一些，路面上大大小小的颠簸，基本上也能很好地过滤掉。
返程的路上遇到了一阵大雨，在雨中车辆的行驶阻力会有所增加，所以油耗也会变高。
跟在大车的后面，行驶时的风阻会大大减少，也能达到节油的目的。不过，跟在这样的大车后面实在太危险了，为了安全起见，我们还是要远离大车。
在高速上保持匀速行驶，车辆平均油耗会降低很多。行驶至3457km时，显示屏上的平均油耗仅为4.4L/100km。不过让我比较担心的是，进入市区后正好赶上晚高峰，堵车会让平均油耗上升。
担心的事情最终还是来了，进入市区果然到处都在堵车，我也只能尽量不深踩油门，同时要预判车距，尽量不踩刹车，减少车辆刹车-起步-加速的次数。
到达加油站后，里程表显示行驶里程为3504km，加满油至跳枪共加了13.27L油，所以最后成绩为5.1L/100km。虽然节油比赛是刻意减少平均油耗，但这样的成绩足以令我对福美来轿车刮目相看。
编辑点评：在节油比赛中，有参赛者跑出自动挡车型5.640L/100km、手动挡车型4.523L/100km的低油耗，相比自动挡工信部油耗6.9L/100km、手动挡6.2L/100km，分别低了18.26%、27.05%。虽然节油比赛本来就是刻意减少平均油耗，不过这样的成绩，足以证明福美来轿车确实拥有领先的节油技术实力。相信在未来，福美来轿车一定能够给我们带来更大的惊喜。
油耗表现惊人