近日仝锣烧C去往新疆，参加了东风风行SX6举办的“7剑下天山”试驾体验活动，在风景如画的大草原里感受了一把风行SX6的魅力。
首先来说说风行SX6的基本参数，它的车身长度接近4米7，车身宽度接近1米8，这样的好处就是带来了更大的车内空间，实际后排乘坐体验也着实不错，第二排无论用怎样的坐姿都显得很轻松惬意，得益于多元化的2+2+3的座椅布局，在稍微挤占第二排腿部空间的情况下，身高1米78的笔者进入第三排也是非常的轻松，同时第三排的空间不会让人觉得拥挤和压抑，腿部空间合理，让第三排乘员短中途乘坐时的空间得到了保障。
风行SX6有1.6升及2.0升两款发动机供大家选择，1.6升发动机主打经济实用，2.0升发动机强调动力充沛。这次试驾的车型为1.6升搭配CVT无级变速箱的车型，也是消费者关注度最高的一款车型。轻点油门起步，这个接近1.4吨的小家伙给人的第一印象还是挺好的，感觉很轻巧，再踩它甚至还会向前窜一下下，不会让你觉得这是一台笨重无力的7座SUV，与其CVT变速箱的配合平顺，车速很轻快的就达到60公里每小时了。相比前段的轻快，后段加速可能会稍显迟钝一些，在60公里/小时的点上尝试继续加速，发动机噪音会增大一些。当然，你不能奢望1.6升搭配CVT变速箱的组合能硬开出赛道一样的感觉。但是，对于一辆家用SUV来说，这样的动力已经足够。如果你希望动力更强劲一点，刚刚提到的风行SX6还有一款2.0车型可以选择，前两周笔者正好开过，相比1.6的动力表现，2.0的SX6可谓是相当不错，有着较强的动力储备，它与1.6升配自动变速箱的车型售价相当，挺实惠的，唯一遗憾的就是2.0升车型目前只提供手动挡车型。
说完动力表现，再来谈谈风行SX6的行驶质感。它与其他基于商用车底盘衍生来的车型不同，风行SX6基于轿车底盘开发，所以具有良好的舒适操控性和高通过能力。当车队行进在山水之间的盘山路上时，坐在后排的我并不会觉得晕车想要呕吐什么的，车辆侧倾并不会大得过分，感觉车身刚性很足，乘坐舒适性不错。在草原如海车如船的天山大峡谷里，此刻它的破百能力到底是几秒已不重要，最重要的是载着后排的一家老小在这风景如画的地方，从车里传来的欢笑声相信才是车主所追求的所骄傲的吧。
如果非得说试驾中发现的不足，笔者倒是要给风行SX6两点改善建议。第一，油门和刹车踏板可以分得更开一点，不然情急之下容易误踩。第二，当第二排座椅调节靠背角度时，手枕是跟随靠背角度走的，比如我想半躺时，手枕就会跟随靠背倾斜，手臂就放不到手枕上了，要是手枕能一直保持水平的话就更舒服了。
7座SUV带来的便利性在这次试驾活动中让我真切的体会到（虽然笔者未婚，哈哈），体会到车仅有某一方面出众是不行的，风行SX6的多面性让生活有了更多的感悟和味道。它不仅是一辆代步的车，更是车主奔向幸福的载体。最终结合风行SX6 6.99万元至10.29万元的亲民售价，值得推荐。
这是街拍酷车第811篇
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作者仝锣烧C
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