福特福睿斯自上市以来可谓撑起了福特在中国市场的的半壁江山。作为一款中国特供的入门紧凑型家用轿车，在2018年中国车市持续低迷的情况下，福睿斯的表现依旧堪称强势。可见消费者对这台车的认可。下面我们就来看看，焕新之后都在哪些方面给足惊喜。

外观性格:年轻又考究

新福睿斯的整体造型与老款相比变化不大，但在细节上进行了进一步的优化，显得更加精致。

前脸部分，新福睿斯的前中网采用了福特最新的家族化设计，相比老款看起来更加年轻，整体感觉也更加运动。

全新设计的氙气大灯变得更加圆润动感，相比老款显得更加有活力，而夜间的照明效果也更加出色。

下方雾灯位置也采用了亮黑色设计并加以镀铬饰条装饰，细节处理确实好上不少。

侧面部分新福睿斯相比较于现款车型并没有太大变化，只是在车窗上沿以及门板下沿分别增加了镀铬装饰条，同时对轮毂进行了重新设计。

相比较于现款福睿斯，新福睿斯侧面的高级感的确高了不少。新款福睿斯轮胎尺寸为205/55 R17，采用了固特异御乘二代轮胎，主打静音性能与经济性能。

车辆尾部的设计则有几分“小蒙迪欧”的感觉，中央镀铬饰条被移到了上方，保险杠下方也增加了黑色装饰，整体的质感比老款更加强烈。

全新设计的尾灯视觉效果也更加出色，相比老款来说，全新的尾灯显得更加通透，而点亮后的视觉效果也更出色。

车身尺寸方面，新福睿斯与现款并没有太大变化，长宽高数据分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，空间在紧凑型轿车中属于主流的水准。

而车尾顶部的小鲨鱼鳍天线更是起到了画龙点睛的作用，使整个车尾的氛围一下子就变得年轻起来。

倒车影像的摄像头被很好地隐藏在了后备箱开关的旁边，整体设计比较和谐，并没有任何违和感。

内饰细节:朴实的实用主义

内饰部分，由于是小改款车型，新福睿斯与现款相比并没有明显变化，宽大厚实的中控台设计比较简洁。

整体设计偏实用取向。8英寸中控屏附近按键不多，只集成了音量和空调控制旋钮，优点是操作比较方便。

仪表盘采用了双层的设计，中间的车速表内部集成了一块液晶显示屏，可以显示水温，外界温度以及实时车速，比较有设计感，而且显示效果细腻。

中控台下方设计了一个12V电源接口，而USB接口被放在了中控台空调出风口的上方，与AUX接口集成在一块区域上，并有一个小盖板方便在不使用的时候盖住，而且这块盖板在打开的时候还可以充当手机支架，相当实用。

新福睿斯的座椅支持电动八向调节并有三组记忆功能，记忆功能选择按钮集成在了门把手前方，大大提高了日常使用的便利性和舒适性。

空间座椅：表现出色还能丰富储物

车内空间是福睿斯的一大亮点，就算比起更加运动化的老款福克斯也更胜一筹，新福睿斯的座椅比较柔软，座垫较长而且承托行较好，长时间驾驶不会感觉疲倦。

而新福睿斯的后排腿部空间非常充裕，在同价位的车型里表现出色，车内乘员的乘坐舒适性得到了保证。

此外新款福睿斯同样配备有电动天窗，开启面积较大。在保证使用便利性的同时，进一步增加了车内空间的开扬感。

作为一款实用取向的紧凑型轿车，福睿斯的储物空间也不会让我们失望，除了应有的杯架，中央扶手箱以外，超大的手套箱也给车内的储物空间创造了很多的可能。

而且手套箱采用两层设计，在保证储物空间的前提下更加实用，更加有设计感。

动力悬架：买菜代步绰绰有余

新福睿斯搭载1.5L自然吸气发动机以及1.0T涡轮增压发动机。其中1.0T发动机最大功率为128马力，传动系统匹配6AT变速器。这台发动机曾经获得过“沃德十佳发动机”的称号。

这套动力总成从数据上来说，可能并没有太大惊喜，但是中段扭矩充沛，日常代步绰绰有余。值得一提的是，这套动力总成在可靠性上面还是非常有保障的，而且经济型十分出色。

悬架方面新福睿斯保持了前麦弗逊、后扭力梁悬挂，虽然运动性能不是很强，但是在舒适性上却有一定的保证，这一点在福睿斯的受众群体中是十分重要的。

总结：不求有功，但求无过

用上述这八个字来形容新车,我觉得再合适不过了。可见福睿斯的好销量离不开本身均衡的素质，新福睿斯并没有走极端的运动路线，它的诉求主要是踏踏实实地满足代步需求。

总的来看，整车最大亮点在于增加了许多实用性配置，诸如ESP、倒车雷达、自动启停、坡道辅助等装备已经成为了标配。新款福睿斯在产品力进一步提升的同时，价格却有了一定程度的下降，相信新款福睿斯能够卖得更好。