本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
中国汽车市场进入慢增长已经是不可逆的事实，在刚刚过去的7、8月份淡季，大盘出现了同比下滑的局面。在这样的情况下，有新车的车企还能寻求销量的增长点，没有新车的车企，只能依靠巨幅的优惠来吸引消费市场了。
在大家的传统观念里，可能价格稍贵的中型轿车和中型SUV的让利幅度会比较大，但是现在的车市不比以往，其实比较入门的A-级轿车都已经有了很大幅度的优惠了。今天笔者就跟大家盘点一下市场上那些“打折”比较厉害的入门紧凑型轿车。
一汽大众 捷达
最高让利：1.8万元
终端最低价：6.19万元
捷达在刚刚过去的8月份取得了超过3万台的销量，在桑塔纳跌出销量前十的情况下，是捷达撑起了大众入门A级车的门面。捷达是一款神车，尤其在北方地区，是各种机关单位的御用车型，因为价格实惠，并且皮实耐造，捷达成为了很多人的首选车型。现款捷达换装了大众最新的EA211 1.5L自然吸气发动机，整体的动力性能和经济性提升明显。现在捷达的市场行情也比较给力，最低6.19万元的价格可以算是无敌，毕竟是VW的轿车。
长安福特 福睿斯
最高让利：2.9万元
终端最低价：6.78万元
福特福睿斯有一阵子没有改款了，不过它的换代车型马上就要来了。正因为如此，所以现款福睿斯的终端让利非常可观，最大优惠接近了3万元，部分地区甚至达到了3.3、3.4万元。现款福睿斯最大的优势就是尺寸，它的长度达到了4587mm，轴距达到了2687mm，在入门紧凑型车中优势明显。福睿斯的动力系统也非常稳定成熟，全系1.5L自然吸气搭配5MT和6AT变速箱，非常的经济也非常的省心。
上汽通用雪佛兰 科沃兹
最高让利：2.8万元
终端最低价：5.89万元
科沃兹是目前上汽通用最走量的车型，在刚刚过去的8月份，它取得了19871台的销量，排在了所有轿车产品的第十位。笔者之前也深度试驾了科沃兹，它的空间表现给我留下了深刻的印象，它的长度和轴距虽然不如福睿斯，但是内部空间表现却一点也不输福睿斯。科沃兹的1.5L版本动力够用，而1.0T版本则称得上动力强劲。
东风本田 哥瑞
最高让利：1.3万元
终端最低价： 6.68万元
哥瑞是东风本田的一款入门紧凑型轿车，把它看作为东风本田的锋范也没有毛病。所以在动力系统上，哥瑞自然是搭载了和锋范相同的1.5L地球梦自吸发动机了，这款发动机的口碑非常棒，拥有最大131Ps的马力。从目前的行情来看，哥瑞的最高让利达到了1.3万元，其终端最低价在6.68万元左右，性价比非常不错。
东风日产 轩逸经典
最高让利：2.7万元
终端最低价：7.28万元
其实把轩逸经典归入入门级紧凑型轿车并不贴切，从尺寸上来看，它的确是非常标准的A级车，但是因为东风日产本身没有三厢A-级产品，所以轩逸经典目前扮演的就是这个角色。从尺寸上来说，轩逸经典相比上面的四款车型都要更大一些，其长度达到了4665mm，轴距达到了2700mm，整体的空间表现会更好，再加上它皮实耐用的特点，轩逸经典也是一款7万元能买到的高性价比合资入门轿车。（文/吴昊）