与中国的经济增长趋势相类似，中国汽车市场经过10年的高速增长后，近两年增速逐渐放缓，随着人均汽车普及率的提升，如今国内汽车行业已经进入了微增长的新常态。在此情况下，为保证自身的市场占有率，各大车企新品投放力度有增无减，市场细分越来越明显，同级竞争日趋激烈，甚至很多车型一度出现了“刚问世就意味着退市”的销量窘境。缺乏竞争力、跟不上潮流或者产品品质不过关等问题导致这些产品沦为汽车市场的炮灰和过往云烟。
所谓有人的地方就有江湖，有竞争就有高下，在当下这样激烈的市场环境中，依然有一些车型凭借着优秀的产品品质和精准的市场定位取得了不错的成绩，以家用轿车来说，福特福睿斯和别克英朗就是两个典型代表，两款车型月销量都是在3万+，都是美系家用车的代表作，定位相同，动力一致，甚至连车身长度都不差毫厘，可谓针尖对麦芒。但是，如果这二位强强对话谁能更胜一筹呢？我们不妨来找找答案。
两车放在一起，要论性价比，顶配版本的福睿斯价格只能够买到英朗的次低配，很明显，福睿斯在这个维度无疑是占了上风，虽然动力系统单一，但售价却是最大的优势，而且说实话，这一级别的消费者对于动力的追求莫过于对于燃油经济性的追求，加上售后政策也一致，两者可谓不折不扣的“冤家死对头”。
外观PK：福睿斯耐看；英朗中庸
外观方面，作为家用车型定位，两车都采用各自的家族式设计风格，整体表现都不算太激进，这倒也符合国人的审美。福特家族的“马丁”脸同样也出现在福睿斯上面，与前期推出的蒙迪欧、福克斯一致，比较容易得到消费者的认可，更加年轻和运动。英朗采用的直瀑格栅也是别克家族的车型标志，但缺少了两边的“飞翼”，始终让人觉得有点老气的感觉，有点当年凯越的样子。
车身侧面来看，福睿斯腰身由两条腰线构成，尤其是由前大灯贯穿门把手再顺延至尾灯的上腰线，不仅勾勒出极富动感的车身，同时也对制造工艺提出了更高的要求。
而英朗的车身侧面略显中庸，给人沉稳低调的感觉。尾部部分，福睿斯的尾灯造型与前大灯遥相呼应，D柱和尾部的衔接十分流畅，视觉效果自然、美观；英朗的尾部设计表现依旧中规中矩。
配置PK：各有所长，福睿斯更实用
在外部配置方面，两车都配备了大灯高度调节和外后视镜电动调节，但福睿斯比英朗多了前雾灯，雨雾天行驶的安全性更高，而电动天窗也是人们颇为喜欢的一项实用配置，而且看起来也更高档一些；而英朗则多了外后视镜加热和日间行车灯，相对而言，自动天窗和雾灯要更加实用一些。
内饰PK：福睿斯优势更明显
在内饰方面，福睿斯和英朗设计风格差异明显，福睿斯整体偏向家用，突出居家温馨感，而英朗更追求运动感。同时，福睿斯的做工用料品质也更加出色，不仅配备真皮方向盘和真皮座椅，在配置上更是比英朗多了自动空调、后排中央扶手、定速巡航、单碟CD以及车载蓝牙电话，日常使用更加舒适便捷。
唯一遗憾的是福睿斯没有配备中控显示屏，不支持导航等功能，但配备了支架，支架下方还有USB/AUX接口，一定程度上弥补了这一缺憾，同时，中控大屏也是可选配置，需要的话厂家也会提供。而英朗在配置上只是多了后排出风口和发动机启停功能，但全系未配备真皮方向盘。相比福睿斯来说，作为家用车在性价比方面处于明显劣势。
值得一提的是，福睿斯车身尺寸长宽高分别为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，英朗车身尺寸长宽高分别为4587/1793/1463mm，轴距为2640mm，除了车身长度一致外，其余方面福睿斯都占有绝对优势，因此，在内部乘用空间方面表现更好。
此外，福睿斯的行李厢空间为448L，而且支持后排座椅整体放倒，能够获得更大的储物空间；英朗的行李厢空间未公布具体数据，但目测要比福睿斯小一些，后排座椅支持4/6放倒，扩展性也不错。
安全性PK：福睿斯占尽优势
安全性是一款家用车十分关注的部分，在这方面，福睿斯相比英朗多了前/后排侧气囊、前/后排头部气囊以及驻车雷达的实用性极高的安全配置，而英朗仅多出一项胎压监测功能，综合而言，福睿斯的表现明显更胜一筹。
动力性PK：福睿斯续航里程更优
动力方面，两者的动力参数表现非常接近，近乎一致，所不同之处在于，福睿斯搭载的1.5L Ti-VCT四缸发动机采用双独立可变气门正时技术，Ti-VCT系列发动机除了具有极好的动力性之外，还可以根据发动机运行工况调整发动机正时，提高发动机的功率和燃油经济性。
英朗搭载的1.5L发动机仅有可变进气歧管，综合来说这台发动机没有明显的技术亮点。同时，根据英朗的许多用户反映，英朗车型在使用过程中经常出现发动机异响、制动系统异响等问题，目前这些问题依然存在，悬而未解。但福睿斯上市至今这方面的问题从未来出现过。话说发动机和制动系统是一款车最最基础的动力保障，核心部件出现问题，车的使用性将大打折扣。
传动方面，两者变速箱均为6速手自一体变速箱，但福睿斯油箱容积为50L，在续航里程上更为占优。底盘方面，福睿斯为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的经典组合，对于车内空间的提升也有一定帮助。而英朗则采用了前麦弗逊式独立悬架+后双连杆式独立悬架组合，整体调校风格偏向于舒适，但耐用性和后期保养维护不及扭力梁。
汽车点评
cardianping
根据中国汽车工业协会统计，2016年10月，轿车产销量分别是111.91万辆和117.05万辆，环比仅小幅增长1.13%和4.58%，同比增长7.65%和10.10%。在这样一个微增长的大趋势下，福特福睿斯8-10月销量分别达到2.5万辆、2.9万辆、3.1万辆，连续三个月实现强势增长，而且不光是增幅迅猛，在基数已经非常“庞大”的情况下还能取得这样大幅的增速实属不易。而通过今天与别克英朗全方位对比，也可以看出福睿斯的强大实力。无论是安全方面，实用性方面均比同价位的英朗更胜一筹，性价比更高，而高性价比是一款家用车的首要原则，相信这也是福睿斯在未来市场持续领跑的重要法码。
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