对于一款入门紧凑级合资家轿来说，除了售价要亲民外，消费者对它们最大的期待应该是什么？花多少钱办多少事，开着舒服/看着顺眼是起码的要因，多年前起亚有一款名为福瑞迪的紧凑级家轿，至今路上还有不少在跑，而如今新一代福瑞迪已经到来。
随着时间的推移，更多的合资厂商在此后的一段时间都更关注于SUV车型的发展，包括起亚在内。不过一款紧凑级入门轿车依旧是很多消费者们期待的车型，于是便有了今天的新e代福瑞迪。
编者介绍
这款车距上一代福瑞迪已经有了8年之久，本次全新换代的福瑞迪增加了众多时下流行的外观设计元素以及大大提高内部使用便利性，让它不仅是外观与时俱进更在实用性上保持领先。
车头部分变化与升级很明显，相比之下，车辆的整体尺寸变化不大。车辆侧面的线条则有了更丰富的设计，能更好的体现车辆的动感。
车辆尾部设计改变也比较大，新福瑞迪尾部也采用了偏向运动的设计。除此之外在科技氛围的营造上也有提升，从尾部灯光配置得以体现。
新一代福瑞迪外观变化明显，虽然尺寸没有很大变化，但是整体设计与整体科技都上升了多个档次，这一次的革新值得消费者等待。
进入车内，新一代福瑞迪相比老款显得科技感与设计感都很强烈，材质与用料也符合这个级别车型的中上等水平；空间表现优秀。
作为车内重要的科技提升配置，中央屏幕内的操作系统是本次试驾的一大亮点，也是新一代福瑞迪的一大亮点。这套系统与百度共同研发、拥有人机交互系统，可实现多种互联功能。
通过人机交互系统可以实现导航、调整空调、切换歌曲等等丰富功能。与人机交互系统对话形式简单，不用使用刻板的语言，可以用轻松的日常人与人对话方式实现与人机系统的交互。这项配置丰富了用车便利性，与此同时还提高了车辆科技性。
车内空间
无论是车辆外观还是内部都有着很大变化，也都是一些正面的变化。整个体验下来，让人感觉到起亚这款新一代福瑞迪外观运动且设计感丰富、内部科技感强烈乘坐也很舒适。
新一代起亚福瑞迪依旧采用了起亚1.6升GAMMA自然吸气发动机，匹配6速手动/6速自动变速箱。本次试驾车型为搭载自动变速箱车型，带有手动换挡模式，整体驾驶感受舒适。
说到舒适，动力输出是一个重要的驾驶舒适性体现环节，发动机的动力虽然称不上强劲，但是足够有力。车辆高转速时能够感觉到向前走的感觉，并不是干吼不走。
行驶中车辆降挡积极，用力踩下油门踏板变速箱会积极降挡，与此同时一股向前的力会给予驾驶员一些推动。缓踩油门时变速箱的升挡也会很快，将挡位一直保持在最具燃油经济性的挡位。
底盘悬挂的设计也能够体现车辆的行驶舒适性，前后悬挂能够过滤掉路面大部分颠簸，对弯道侧倾的支撑也能达到同级别对手持平的水准。
其实对于整套底盘系统本次体验下来还是比较满意，只是调校方式相对偏向舒适而不是像外观设计那样动感十足，不过车辆底盘并不会让驾驶员在急弯处或者颠簸路有任何不自信。
新一代起亚福瑞迪对于噪音的控制也能体现车辆行驶舒适性，底盘与车辆四周密封良好，时速120公里/小时巡航时，车内拥有不错的静谧性。
总结
起亚新一代福瑞迪拥有着相当动感的外观设计以及良好的空气动力学设计，内部增添了更多科技元素，整体动力与驾驶则偏向舒适，可以说是一款综合素质非常高的入门紧凑级合资车。（图/文/摄 网通社 张越鹏）