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似乎在很多人的印象中，海马汽车属于那种不温不火的国产汽车品牌，尽管旗下多款车型也曾经有着不错的市场表现，但好景不长，都未能将高销量保持下去，尤其是今年以来，旗下几款主要车型销量急剧下滑，海马也到了该绝地反击的时候了。
▲普力马
说到海马汽车，恐怕最先想到的便是普力马这款MPV车型了，不可否认，自2001年上市以来，它便以其独特的市场定位以及产品特色迅速走红，它摒弃了MPV过重的商务气息，在外观尺寸和功能设计上都瞄准以家庭为单位的大众消费者，深受那些居家、常外出休闲、旅游的车迷青睐。
此后，海马普力马经过了两代车型的发展，但随着国内10万内自主MPV车型的层出不穷，普力马很难通过其产品力来打动消费者，尤其是在品牌影响力上很难与同级别的宝骏、长安等品牌竞争。
面对如此激烈的市场竞争，海马推出了普力马的继任车型V70，之后不久又更名为福美来MPV，不过销量也始终无法与宝骏730等竞争对手相比。
如今，福美来MPV再度更名为福美来F7，并定位为7座多功能轿车，里里外外都进行了大幅度的修改和升级，通过这种另辟蹊径的方式试图再度赢得消费者的认可。
骨子里就是一部家轿
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基于轿车平台打造
就如同海马官方多次强调的福美来F7完全没有面包车的影子，它是完全基于现款福美来轿车平台而打造的，只是相比轿车多了2个座位而已。因此海马官方将福美来F7称之为轿车一点也没有问题。
与大多数10万内国产MPV的前独立悬挂搭配后非独立悬挂不一样，海马福美来F7采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架，要知道很多10多万的合资紧凑型轿车都采用的是后非独立悬挂，可见海马福美来F7在这方面还是很厚道的。
有了前后独立悬挂，福美来F7拥有相比同价位MPV更多的舒适性，从而能够带来更加出色的侧向支撑，同时还能够过滤掉小颠簸。因此，从研发平台到底盘，海马福美来F7就是一部纯正的轿车。
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外形偏向于家用轿车
同样的，与10万级别的国产MPV相比，福美来F7在外型上完全没有面包车的影子，修长的车头与轿车没有两样，中网进气格栅上下各有一条镀铬饰条一直延伸到大灯内，拓宽了车头的视觉宽度。
看车身侧面，线条并不复杂，除了传统的俯冲式腰线之外，在车门下方还会有一条俯冲式线条点缀。车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1800/1695mm，轴距为2800mm，尺寸堪比B级轿车，采用的是2+3+2的座椅布局。
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内饰有质感，配置很丰富
中控及门板大量的银色镀铬装饰条使得福美来F7的内饰看上去很有质感，整个中控的设计也与轿车如出一辙，尤其是中控的触控大屏还集成了手机映射、空调调节等功能，看上去甚至有点科技感。
随着自主品牌车型不断在配置上做文章，海马也必须在福美来F7上带来丰富的配置才更具竞争力。
与之前的福美来MPV一样，福美来F7搭载了车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、胎压监测、倒车雷达、无匙进入/一键启动、后视镜加热、电动天窗、自动头灯、四窗一键升降，甚至电子驻车、自动空调、前排座椅加热、全景摄像头等越级配置都悉数配备。
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全系采用了1.5T发动机
海马福美来F7的性价比还不止于此，新上市的车型全系标配了1.5T涡轮增压发动机，最大功率121kW，峰值扭矩220N·m，采用手动及6AT变速箱。对于这么一款起售价不到8万的7座多功能轿车，这样的配置已经算得上是逆天了。
麻哥有话
在麻哥看来，海马福美来F7依托轿车化的平台，以丰富的配置、时尚的外形及内饰以及7座布局的优势，另辟蹊径开创了自主品牌7座多功能家轿的细分市场，同时，通过较低的售价更是突显了其性价比。可见，从MPV定位转变为多功能家轿的福美来F7确实是一个务实主义者。