还记得一个月前刷爆朋友圈的「百度搜F7」吗？从深圳华强北商业区的LED屏，到深圳广播交通台再到南方都市报微博等等，全都是这5个字在霸屏！
原来这是在为海马福美来F7造势啊！emmm！为了这款全新七座多功能家轿，一汽海马整整烧钱上千万，也对，毕竟按海马汽车的说法，F7是他们的战略车型，所以多烧点钱没毛病！不过，营销手段是做得很成功了，但是这款所谓的七座多功能家轿究竟是真本事还是个噱头呢？这一次试驾，我们试了一番，没想到竟是酱的！
出发三亚试车之前，我以为又要去试一部SUV，因为海马近年都顺应时代潮流，紧抱SUV爸爸的腿，精力全放SUV上了。但看到实车我有点“吃鲸”，What？连MPV都谈不上，这是7座多功能家轿？
不过也对，海马从设计福美来F7时，就将这个主题单独拎出来：不单底盘技术源自轿车，连驾驶特质和车厢布局都有点轿车化，车辆重心低一点，实在一点，还真别说，这车开起来还多少令我想起灵动的普力马呢！
实际上，F7的车身并不小，车长4.77m，轴距有2.8m，比东本杰德还要略长一些，2+3+2的座位布局，F7的7就是代表7个座位，这也是F7未来最重要的卖点之一。不过从造型设计本身来看，整体风格都比较平淡，比例和细节主要继承海马目前的设计风格为主，白色看起来清爽一些。
动力源自一幅1.5T涡轮增压引擎，搭配6速手挡或6速自动挡，这幅6速自动变速箱韩国进口的，发动机也有进气可变气门正时系统，技术含量并不低，165马力和220Nm对于1.5T的发动机来说算不错了。
海南的路况讨好，对行车压力不大，对于F7来说，“小马拉大车”肯定是没有的，中低转下也能提供一个比较惬意的加减速表现，这幅变速箱比较聪明的换挡逻辑应该帮了不少忙，只是在急加速，冲高转的时候，发动机的声浪才会明显侵占车厢，悬挂滤震也不生硬，起码坐的人不觉得难受。7座位的布局，第三排空间始终有点挤，真要坐满7个人，需要适当前移第二排，整体舒适度来说，第三排更多充当短途应急之用。
除了开，有两个特点特别要拿出来说：
1、配置特多：ESP、陡坡缓降系统（HDC）、一键启动、360环视系统、双区域独立恒温空调等，甚至包括座椅、车身高强度钢运用等材料上都下了不少功夫的，堪称同级中的装备王，都是平时能用到的实用装备。
2、从福美来F7身上，我们看到了海马汽车的做工和用料上提升，比我们最近接触的几款海马车型要好。对于一部主打家轿市场的车型来说，这点进步十分重要，也十分必要。
F7的对手是谁？有人说是宝骏730，后者是主打空间和价格，我想，海马可以更自信一些，福美来F7在装备和机械完善度上更胜对手。对了，我记得宝骏730好像没有提供自动挡吧？
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