撰文/禾子
9月12日，长城电动皮卡风骏7 EV于成都国际车展正式开启预售，两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。这意味着长城皮卡在在探索和推进新能源方面的努力正在落实到具体车型，作为中国皮卡领导者，长城皮卡正顺应产业发展新趋势，深耕全产业链，加速实现"新四化"的革新进化。
长城皮卡此次推出的首款纯电动皮卡风骏7 EV，基于风骏7燃油版打造，外观及内饰基本延用燃油版设计理念及元素。整车尺寸为5400x1800x1760mm，轴距为3350mm，货箱的尺寸为1680x1460x480mm，虽然是电动皮卡但其载货能力也是非常突出。
这款基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，其三电系统具备多项业界领先的技术，按照远高于国际的安全标准设计，并经过了严苛的测试。高能量密度三元锂电池能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh，综合续航里程300公里，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通过10.88的速比，可实现合计3264Nm轮边驱动力。百公里加速时间为9s的风骏7 EV还配备有定速巡航功能，拥有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。
作为新一代互联网皮卡，风骏7 EV可实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能，长城与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，也为风骏7 EV提供了大范围的查询功能。博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置，加上6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护，则让风骏7 EV拥有了标杆级智能安全装备。
2019年8月份，长城汽车的总销量达到了70199辆，同比增长9.52%，环比增长16.31%。今年1-8月份，长城汽车的累计销量为62.41万辆，比去年同期增长了5.79%，风骏系列皮卡车型在8月份一共卖出了11637辆，为长城的整体销量贡献不小。
点评：
在国内皮卡市场上已经牢牢坐稳"一哥"宝座的长城皮卡之所以强势得益于长汽在研发上的不断投入，目前，长城汽车目前已经形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，其中长城汽车德国和奥地利研发中心主要围绕新能源汽车、零部件开展，在德国主要是新能源燃料电池XEV项目的研发，而奥地利研发中心主要以新能源驱动电机、控制器产品为研发方向。正是基于其全球化的战略布局，长城汽车得以在多个平台上陆续推出BEV、PHEV FCEV车型，持续快速推进新能源产品的面世。