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如今，SUV市场逐渐告别爆发式增长态势，轿车市场也在负增长，销量数据提升最明显的的是7座车型。
不过，以市场中在售的许多SUV7座车型为例，实际上只是在第三排强行加座，并没有什么实用性可言，而真正有意义的，反而是一些MPV车型。但是，常规的厢式车底盘常常让驾驶员很难在驾乘体验上得到满足。
如果说轿车强调驾驶体验，MPV强调乘坐体验，那么把这两者加起来，是不是可以更加合理？所以这样来看，“福美来7座家轿”，就是一款非常聪明的车型了。
不仅是为了淡化传统MPV概念，福美来F7的确是与传统MPV有一些差别。
首先，它是一台基于轿车平台开发而来的MPV车型，被称为7座家轿；另外，它在离地间隙上更倾向于轿车；而在设计方面，它的线条也更加的饱和流畅，不突兀，看上去也更适合家用一些。
不过尽管如此，它的车身空间却丝毫不落后。这台车的长和宽分别达到4770mm和1800mm，轴距甚至超过了宝骏730以及宋MAX，达到了2800mm。
福美来F7采用的是“232”布局，第三排座椅能够完美折叠，能够秒变5座车型，同时还增加了更加宽广的尾箱空间，灵活性可以说是非常的高。
这台车的特点不仅在于空间强悍，而它还是一款相对讲求操控的车型（毕竟是基于轿车底盘打造）。福美来F7搭载了1.5T涡轮增压发动机和6MT/6AT高效动力组合，最大功率达到121kW，最大扭矩为220N·m，在参数上，它要相比同级1.5T更好看一些。
实际上，福美来F7采用的是RCBS赛车级轿车底盘，它既兼顾了一定的运动特性又兼顾家轿的舒适性。相较于同级车，它有一定的底盘优势，侧倾也好，路面反馈也好，都更照顾驾驶者。
而在主/被动安全配置方面，福美来F7同样也有不俗的表现。这款车全系标配电子驻车/ESP/倒车影像/刹车辅助系统等实用配置，并且还拥有陡坡缓降系统/胎压监测系统/360度环视系统等安全配置，作为一款十万级的车型来说，性价比还是很高的。
尽管产品力还不错，但我们客观来看，福美来F7需要面对一个事实，就是就目前来说，它的销量并不尽人意。要知道，如今MPV市场竞争日渐激烈，在中国品牌集体向上的这个节点上，福美来的定位似乎又差了一点意思。
不过，国内MPV市场还在发展阶段，七座家用车领域产品实力是参差不齐，假7座车型还充斥市场，真7座还需要好生辨别。所以这样来看，注重驾乘体验的福美来F7也有着属于自己的优势，也许只是许多消费者暂时还没有发现它罢了。