全新福瑞迪属于上手零难度的类型，基本不需要什么适应过程，大胆开就对了， 驾驶部分的初印象还不错。
1.6L发动机的动力性中规中矩，油门踏板初段被调的相对灵敏些，起步比较轻快，行驶过程中想要来点儿激情，那你最好舍得深踩一些。变速箱升挡积极，以寻求更佳的燃油经济性。在平顺度方面，它表现得挺不错，无论是升挡还是降挡，都几乎察觉不到顿挫感。大多数情况下，驾乘舒适性都不错， 底盘对于路面的细碎颠簸化解的比较充分，但遇到大的坑洼时还是会察觉悬架有多余的跳动。
远/近光一体式大灯采用的是卤素光源，LED日间行车灯带看着比较精致，上扬的大灯为车头增色不少。
顶配车型还配备了定速巡航功能希望日后能下放到更低配的车型上。除最低配车型外，其余车型的三辐式方向盘都使用了皮革包裹，顶配车型方向盘支持四向调节，这点很难得。
8英寸悬浮式中控屏触控反应灵敏，屏幕两侧设有物理快捷按键，在一定程度上提升了使用便利度。该车多媒体系统的亮点在于搭载了智能互联系统。
扁平的虎啸式进气格栅跟头灯连为一体，使得车头在视觉上变得更加宽阔，给人稳定、大气的感觉。
后备厢内部相对规整，空间足够家用，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒，实用性上打了折扣。
该车采用了隐藏式排气设计，富有立体感的后包围上拥有三个倒车雷达探头，后包围底部扩散器的造型营造出一定的运动感。
全新福瑞迪全系均搭载一台1.6L 自然吸气发动机，最大功率跟老款车型保持一致，而最大扭矩有小幅度降低。最大功率： 123马力（ 90 F瓦） /6500rpm，最大扭矩： 150.7牛/米/4850rpm。
自动空调和后排空调出风口都是很讨喜的配置，此外，还配备了空气净化系统，对于北方消费者来说是个福音。
双五辐轮圈造型相对普通，但由于采用了双色涂装方案,因此看着还算时尚。轮胎供应商为耐克森，强调舒适与经济性。前轮胎规格:205/55R16，后轮胎规格:205/55R16。
新车的悬架结构跟老款车型一样都是前麦弗逊加后扭力梁的组合。前:麦弗逊式独立悬架，后:扭力梁式非独立悬架。
仪表盘的造型再寻常不过了，好在行车信息清晰易读。
遮阳板化妆镜没有灯光可以理解，但对于一辆顶配车型来说，主驾驶侧没有镜子多少有点儿说不过去，毕竟它的成本并不高，建议后期加上。
