[资讯-牛车网]
说到中国特供车，大家都知道“德原朗”，也知道别克英朗，还有就是今天要聊的福特福睿斯。所谓中国特供车，顾名思义就是国产厂家专门为中国国情，中国消费者打造的仅在中国大陆地区销售的车型。这些车型都有的一个共同特点就是销量都特别高，这点也不足为怪，这些车就是专门迎合中国消费者而设计制造的。全身上下、内外都是为迎合国内消费者的口味来的。所以普遍为大多数消费者认可。
那特供车真都这么好吗？今天我们就以长安福特旗下销量最高的福睿斯为例，详细来说说它的优缺点都有哪些。
优点：
1.价格亲民优惠大
作为一台紧凑型家用轿车，首先要看的当然就是价格，这点福睿斯还是非常让人满意的。
福睿斯全系共4个配置，为方便区分，可以理解为低配手动自动和高配手动自动。我认为最具性价比的是顶配版本，也就是自动高配。厂家指导价12.23万元。北京地区经销商大概有2万-2.5万的优惠，终端售价基本是在10万元左右。这样的价格相对的配置包括6气囊、刹车辅助、牵引力控制系统以及车身稳定系统、后雷达倒车影像、自动空调等一系列安全及舒适性配置。综合来看性价比不错，符合这台车的定位。
2.空间超越福克斯
真要说家用，福睿斯比自家老大哥福克斯要更加体贴。至少从空间上看是这样的。福睿斯同级别竞品车型包括标志301，大众桑塔纳以及现代朗动。由于如今新款福克斯目前还未上市，所以只能同现款作比较。具体车身尺寸方面如下表所示：
可见，在车身外形尺寸上，福睿斯同竞品车型相比都有很大优势，仅仅在轴距参数上比朗动短13mm。实际乘坐中福睿斯的乘坐空间表现比现款福克斯要好很多。
首先一点福克斯前排超大面积中控在福睿斯上省掉了很多，前排腿部空间提升明显。后排得益于更长的轴距，福睿斯的表现同样好于福克斯。
所以综合来看论家用，福睿斯的的确确比福克斯更能胜任。
3.底盘不错，方向轻快
福睿斯有福特C1-MCA平台打造，这个平台是由福特著名的C1平台改进而来，同平台还生产的车型包括新福克斯和翼虎等未来车型。既然是与福克斯同平台，那么底盘操控当然也不会差到哪去，虽然与福克斯采用了不同的后扭力梁式悬挂。
但这一来是为节省成本，二来也是为空间及舒适性考虑，扭力梁式悬挂能够节约不少后排空间，这也是福睿斯后排比福克斯更宽敞的一部分原因。福睿斯驾驶时底盘稳定，整体感十足，悬挂力度也适中，能够过滤掉大多数细微的震动。与此同时与福克斯沉重的液压助力方向盘相比，福睿斯采用了电动助力，最明显的感觉就是方向变得轻快多了，这同样是为家用和舒适性做出的改变。
缺点：
1.油耗感人
现在轮到说缺点了，通过本人对福睿斯车主的口碑采集，发现对这款车反映最多的就是油耗问题。福睿斯的1.5L自吸发动机各项参数属于同级别中游水平，这样的发动机带动1.3吨的车身看上去并不属于小马拉大车，但实际油耗却非常感人。
车主口中的综合油耗平均算下来基本在每百公里9.2L左右，冬夏两季则更高。油耗与发动机、车重、变速箱以及个人驾驶习惯息息相关。但作为一台家用轿车，不大的发动机排量和主流的变速箱配合下来却有这样的油耗着实不应该。
2.动力仅限家用
既然定位为家用轿车，福睿斯的动力表现还就仅仅停留在家用范畴。市区红绿灯平缓起步动力有些肉肉的感觉。但所谓没有肉车只有肉人，只要舍得给油，动力还是可以的，福睿斯发动机动力调教偏向后段，也是就是在3000转以后，才会有动力充沛的感觉，但明显市区想要经常踩到3000转换挡是不太现实的。
更何况3000转换挡换来的就是赤裸裸的油钱。快速路上行驶福睿斯还算得心应手，厚重的地盘带来的稳定性不错，高速超车就有些力不从心了，发动机需要拉到很高的转速才能满足驾驶者的超车需求，总体看来，福睿斯的动力表现属于合格范畴，应付家用没问题，想要激烈驾驶建议换个车。
总结：
福睿斯这款车无论是自身价格定位，还是处处的设计以及发动机动力调教，做一台安安稳稳的家用车还是不错的，并且仅在2018年上半年就销售出8.73万辆，占了长安福特总销量的三分之一，所以在保有率以及维修配件的齐全度来看还是非常有保障的。而且这代车型换代在即，新一代福睿斯将会搭载1.0T发动机，动力更强，油耗更低。但考虑到现在的优惠幅度，还是要说，这款车值得推荐。