5月8日，海马汽车在北京宣布福美来M5上市。作为海马汽车今年的产品重头戏之一，福美来M5共提供了9款车型选择，其中包括6款手动挡车型和3款自动挡车型，价格区间为7.49万~11.89万。
这也是海马汽车自去年宣布进入自主2.0时代以来推出的又一款新车。
走“去马自达化”路线的海马汽车，近年来已将产品投放策略转移到SUV和精品家轿上，并加速了产品投放和渠道扩张的速度。
去年，海马汽车先后投放了M3、S7和M8等车型，今年北京车展期间，S5也宣布上市。随着此番福美来M5全新换代车型的上市，海马汽车将进一步摆脱“马自达”的影子。
据海马汽车营销管理部部长汤斯透露，这些车型都是基于新平台、新技术的全新产品，也是海马汽车宣布进入自主2.0时代之后的成果展现。
目前，这一转型已初现成效。根据海马汽车（000572）最新发布的一季度财报，其营收同比增长 27%，归属母公司的净利润同比增长 98%。
来自机构的分析认为，海马汽车盈利能力的提升，得益于两点，一是产品结构调整后，盈利能力较好的SUV比重加大、微面比重降低；二是投产M3的郑州基地业绩提升明显。
从总体销量来看，海马汽车也增长明显，累计销售轿车32105 辆，同比增长 38.9%，其中，SUV销量达9224 辆，同比增长 15.04%。而目前支撑这一业绩增长的主打车型为海马 M3 和海马 S7。其中，M3一季度的单月销量超过了7400辆。
随着福美来M5的上市，海马汽车再增一员生力军。若该车型能在中级车市场站稳脚跟，海马汽车的品牌转型，也将走得更稳健。
不过，随着国内市场的竞争日益激烈，合资车型价格不断下探，海马汽车也将面临不小的压力。显然，仅靠低价策略，已无法继续成为自主车型的生存秘诀了。
对此，海马汽车的对策是，强化品牌的情感沟通，利用产品结构升级和品牌转型的机会，对消费需求进行精准的把握和快速的反应。
在汤斯看来，性价比仍是自主品牌未来的竞争优势，但能否踩准消费需求变化的节拍，才是转折点。