福克斯，一个熟悉的名字。自从98年上市以来，它一直处于英国汽车销售榜首位。不仅因为它的性价比高，更因为它是一款或许能够帮你实现梦想的座驾。
蓝色流线型，黑底版大灯、18寸莲花形运动轮毂、扰流板和那套车身小包围，无不呈现出浓烈的高性能感。在车的内饰上，福克斯的风格：简洁、明亮。由于它装备了Recaro桶型座椅、类金属饰板、跑车化四环仪表板、三幅方向盘、油压/油温/增压三环表与防滑踏板，这些都尽显跑车风格。
打开车门，启动引擎，车尾随之响起轰轰的排气声。在空力套件、双出排气管的修饰下，高性能气息唤醒了我的斗志，进而产生不容挑战的霸气。这使我兴奋不已，因为通常只有在一些改装车以及顶级跑车中，才能见到和看到的。
发动引擎排入一档起步后，一路档档到底快速前进，能真切感受到其扭力异常充沛，而且刻意调校过的低沉排气声浪颇为悦耳，就像坐飞机的感觉，相当刺激。这一幕，也许原先只能在电视上看到，但凭借着ST，为了更进一步的感受它的高性能操控。
说到安全，福克斯表现得很出色。别的不说，单是ESP的防滑循迹控制，就考虑到了在高速情况下防备打滑现象，它在发生打滑的那一刻，除了将视状况来切断动力以外，还会针对驱动轮的左右两侧，进行个别煞车，以降低车轮的转速。当然了，还有安全气囊，这些都能有效保护车上人员的安全。
驾驭这样高性能车，它的座椅搞得很不舒服。因为座椅对腰的束缚实在太大，在拐弯时，因为悬挂设定相当硬朗，因此带来了直接路感，而且有较快的转向反应。在弯中侧倾也非常小，但行驶在一般不平路面时却又不会感到太颠簸，有一定的兼顾舒适性，看来避震器功不可没。
另外，它的转向特别令人满意，对于前驱车、大马力的车来说，很难控制得当，所以在高速进弯，觉得动力不足。
这款车在英国的反响相当不错，被认为是一款足以和本田civic type R一拼高下的高性能运动车。而且在价格方面相对同等车，如高尔夫GTI、欧宝雅斯VXR等，有很大优势。个人认为，它是一辆适合工作和生活的车，无论在油耗上（30.4英里/加仑），还是在款式上，它都让人爱不释手。
“能够抓住每一刻尽力的享受，那么每一秒都是值得眷恋的时分，每一分钟都是幸福的瞬间。”福克斯ST带给的不只是驾驶乐趣。