这一阵子多家车企都在汽车市场上搞起了一些大动作或是即将搞一些事情：广汽传祺GS7首发亮相、全新Jeep自由光上市、东风本田全新杰德上市……唯有福特象征性地推出了2017款新蒙迪欧以表示对新年的敬意，然后就什么消息都没有了。
车市进言看来，福特之所以对市场表现出不冷不热的样子，大概是有着福睿斯这款销量担当和福克斯系列发挥余热的原因吧。说到这里车市进言就纳闷了，到底是什么让福睿斯这样的不起眼的“小喽啰”充当起长安福特的中流砥柱？是颜值，是配置，还是情怀呢？在车市进言看来，上述原因都是不成立。福睿斯之所以热销，除产品本身以外，更多的原因是长安福特对市场的认识和把控。
下好一步棋，热销一款车
车市进言看来，福特这个品牌造的车都是中规中矩，没有很大的亮点也没有明显的劣势，其在售的国产车也不过十来款，月销量能在5000辆以上的车型也是屈指可数，但其销售总量却是比较可观的。福特之所以能以为数不多的几款车在中国汽车市场上站稳脚跟，是因为其对市场准确的认识和恰到好处的产品应对策略。
要想拔出福睿斯大卖的原因，我们还得从两厢福克斯创造的销量神话说起。2010年末，福特推出了两厢福克斯，2011年正是中国汽车销售量疯狂增长标志性的一年，两厢福克斯在酝酿了两年以后销量就井喷式增长，之后的两年月销量就从来没有跌破过1.5万辆。而当时中国的汽车品牌多以“城市”、“运动”等作为口号，两厢的福克斯从外观和性能上都符合当时的市场需求，而且两厢车的概念正在中国普及，两厢车在当时俘获了不少年轻消费者的芳心，所以当时的两厢福克斯创造销量神话也是合乎情理的。
经过一段时间的“两厢热”以后，SUV市场的的迅速崛起和三厢车更适合家用的概念开始深入人心，两厢福克斯开始走下坡路。当然，福特也认识到了市场的变化，长安福特多款SUV以及福睿斯的面世便是对这一市场环境做出的反应。那么，A级轿车市场竞争趋于白热化的环境下，福睿斯是怎样打败对手脱颖而出的呢？
首先，长安福特在售价上大打“优惠”招牌。A级车的消费者往往对价格更加看重，“优惠”二字往往会将他们迷得神魂颠倒，福特正式看准了这部分人的消费心理，自上市之日起指导价格就在预售价的基础上降了几千元，OK，这可以解释为厂商的一贯做法。那么福特的另一优惠措施几乎找不出第二家来：福睿斯一经上市，经销商处就直接优惠近万元。这样近乎“疯狂”的优惠措施，好似迷魂香一般，让一部分消费者把性价比、保值率、后续费用等等因素抛之脑后。除此之外，福特还聪明的将福睿斯车身尺寸做得大一些。其实对比之下便可以知晓，在福睿斯这几款竞争对手中，福睿斯虽然数据占优，但优势并不明显，说白了福睿斯“大”就大在数据上，其真实的空间和另外几款竞争对手是没有什么差别的。
福睿斯到底值得买吗？
说了半天，福睿斯到底值不值得买呢？那就先给个答案再说原因吧：车市进言个人看来，尽管目前福睿斯优惠近两万了，但这款车依然是对不起它的销售价格的。
首先从保值的角度来说，福睿斯一上市就打出优惠招牌，在车市进言看来这除了是厂商引人注目的一种方式以外，更多的表明了厂商自身对产品的不自信。如果厂商认为自己的产品值这个价，绝对不会以优惠的价格向经销商供货，要知道尽管思域、汉兰达、卡罗拉等等加价提车的行为被各大媒体嗤之以鼻，但其质量在消费者那里却是有口皆碑的！
再从福睿斯这款车自身的角度来看，得到的答案也是偏向于否定的。从乘坐舒适性来讲，据网友反应和个人实际体验，福睿斯在同级别车型中算是比较出色的；然而福特车的普遍缺点在福睿斯身上也是不能避免的，在给油的时候车头有明显的异响，这会给驾驶者带来一种不安全的感受。如果说福睿斯前两个特点可以功过相抵，那么高油耗则是福睿斯最致命的缺点。有不少福睿斯车主反应，该款车在一般城市路况下100公里油耗高达8升以上，在北方的寒冷条件下更是逼近100公里10升的油耗！如此高的油耗都款赶上2.0T的翼虎了，显然不是A级车消费者所能接受的，那些买车的优惠资金都砸进了油箱里，这样算来，真的划算吗？
总结：福睿斯能畅销恐怕是不自信的长安福特连自己也没有想到的事情，这款本来不具竞争力的车，只是在一个碰巧的时间推出了满足A级车消费者“便宜”心理的销售策略，但消费者最终还得为其离谱的耗油量买单。油价在不断涨，车辆价格优惠却有底线，用看似便宜的价格买个“油老虎”，显然不划算！
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