十万元左右的家用车市场，竞争是多么激烈不用我多说，很多合资汽车品牌在国内市场的入门车型就固守在十万块钱的价格区间当中。而近年来随着国产汽车品牌的逐渐崛起，它们在这个区间的产品也足以对合资汽车品牌的销量造成影响，而想要在十万元这样的一个关口分得一丝份额，难度可想而知。
作为这个级别的老派选手，日前福特福睿斯的中期改款车型正式上市了，全系共计5款车型，售价区间为8.78—11.98万元。那么，在这个残酷的十万元入门级家用轿车的市场，全新的福睿斯到底有何竞争力呢？
外观：摆脱廉价，精致度十足
相比于老款车型，新车在外观上进行了“微整”。主要是采用了全新设计的前大灯组、多横幅的六边形前进气格栅，搭配着新样式的前保险杠，形象上无疑是更加地有质感了。另外，新车同时还换用了全新样式的后尾灯组以及轮毂，整车的外观总结起来就是一句话：抛弃了旧款车型带有的廉价之感，精致起来更为吸引消费者。
内饰：设计依旧，但战斗风更加浓郁
新车在内饰的整体设计布局上并没有太大的变化，但是却换用了全新样式的三辐式方向盘以及炮筒式仪表，这对于驾驶员来说，无疑增添了不少的运动氛围，更为契合福特这个带有一定运动基因的汽车品牌。
动力系统：全面提升，但三缸会成为争议点
中期改款后的福睿斯，最大的改变无疑是在动力系统，全系车型都换用了三缸发动机，分别有1.5L和1.0T可供选择。其中，全新的1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩150N·m；而全新的1.0T涡轮增压发动机最大功率则为128马力，峰值扭矩170N·m，这两台发动机的账面数据，都比老款的四缸1.5L发动机有所提升。新款的1.5L车型有6速手动或是6速手自一体变速箱可供选择，而1.0T车型则匹配的是6速手自一体变速箱。
新款图片暂无，此为旧款图片，请见谅
福特出品的动力系统，其实大可不必担心它不会不够用，其完善性是可以保证的。在排放法规越来越严格的今天，全新一代的福克斯也全系换上了三缸发动机，而对于更为走量的福睿斯，三缸已成为了不得不做的选择。从技术性能上来看，三缸机已经可以媲美甚至超过四缸机，而在福克斯上的三缸机表现，也受到了业内的不少好评。但是，到了预算更为吃紧的福睿斯身上，三缸机的抖动抑制问题能否很好地解决成了大家最为关注的点。甚至于，国民对于三缸发动机的接受程度，对于福睿斯来说都是有着不小的影响。
配置价格：增配减价，足够诚意
在配置方面，新车新增了自动氙气大灯、LED日行灯、胎压监测、发动机启停系统、无钥匙的进入和启动、主驾电动调节/记忆、外后视镜自动折叠/记忆、进气格栅主动关闭、感应雨刷、自动防眩目后视镜、车内氛围灯等。而且像是胎压监测装置、倒车影像、电动天窗、多功能的皮质方向盘、后视镜加热等都在中高配车型上有所配备。更值得一提的是紧急制动辅助、车身电子稳定控制、坡道起步辅助等为全系标配配置。
价钱上是降了，配置上也提升了，尽管说很多舒适性和辅助驾驶性配置只在顶配的1.0T车型上配备，但是无可否认的是福睿斯的产品力还是升级了。这对于那些喜欢福特品牌的，同时又想要十万元左右合资家轿的消费者来说，无疑是好消息一个。
与竞品相比：优势不大，竞争激烈
正如我开头所说的那样，在十万元级别的家轿中，中国消费者对此的需求量最大，但是同样的竞争形势也是最为严峻的。数得出来的合资汽车产品里，有着日产轩逸、雪佛兰科沃兹这些比福睿斯销量更好的车型存在，而国产汽车产品中，又有着吉利帝豪这样超班的产品夹击，要想在这个级别杀出一片天，难度可想而知。
东风日产—轩逸
能连续成为国内轿车销量排行前列的车型，轩逸本身的产品力已经是毋庸置疑。完善的动力系统，舒适的驾乘体验，良好的口碑表现，便宜省心的售后保养，想要撼动轩逸的地位，似乎有点不太容易。尽管从售价上来看，似乎轩逸不该进入到十万元左右家轿的级别，但是以如今轩逸的终端优惠，十万块钱拿下轩逸，已是绰绰有余。
上汽通用雪佛兰—科沃兹
作为福睿斯最为直接的竞争对手，其实它们的产品力水平是差不多的，而科沃兹在上个月有2万多台的销量在一定程度上印证着消费者对于福睿斯这种车型需求量还是不少的。而我们知道上汽通用是国内数一数二的大厂，在产品营销上肯定会投放了很多的资源，所以有的时候真的不是产品力好就能卖得好，各方面的配合才会有这样良好数据的出现。福特方面真的要在营销上多多琢磨琢磨~
吉利汽车—帝豪
国产车就更不用说了，帝豪已经具备着所有国产轿车与同价位的合资轿车最大的优势，那就是更为好的车厢用料和隔音水准，更为齐全的配置，更为实惠的价格，尽管在品牌的影响力以及机械的完善度来说，其还是与福睿斯有所差距，但是十万元的关口，消费者的用车需求是最为苛刻的，有的时候，就是这样颇具性价比的产品，会打动不少消费者的心。
市场前景：足够勇敢，但却不太明朗
作为世界的一流汽车厂商，福特是一个非常具有前瞻性的汽车品牌，它们非常乐意去研发新技术，并把一些新技术下放到自家的乘用车产品之上。正是由于世界各地排放法规的日益森严，福特才在它的入门车型上开始普及三缸发动机，然而这样的做法现在无疑是在触动着国民敏感的神经，大家对于三缸机的接受程度到底要到什么时候才会提升也是个未知数。但是在没有更好的解决办法出现之前，入门车型配上三缸发动机已经是不可逆的趋势，必将会有越来越多的厂商开始普及三缸发动机，而一旦福特这一步赌对了，福睿斯无疑是走在很多产品的前列。
十万元左右的家轿市场，国内每月轿车销量榜高顺位的选手大部分都来自这里，这足以说明这个细分市场的庞大，只要品牌和产品力过得去，能够在此讨得一口饭来吃福睿斯还是做得到的，但是要想说成为这个级别销量的佼佼者，福睿斯面对的不单单只是三缸机的争议问题，还有营销上的问题。总而言之就是，福睿斯的市场前景，真的不太明朗。
so
总的来说，中期改款的福特福睿斯是一款好车，全系换用三缸发动机或许是它的不得已之选，这会带来相当大的争议性。但是撇除这一点，它却有着强硬完善的机械素质，同级之中较为出色的驾控表现，还有全新升级后配置的提升，这些改变都是非常符合这个年代产品力升级所作出的表现。你会怎么看待它，你会为它买单么？
觉得我们内容不错的请继续关注我们！
任性小妹的车生活
买车用车 ▏实用干货 ▏原创视频