近日，长安福特官方宣布，其旗下福克斯经典版全系价格下调1.6万元，调整后售价区间为9.98万-14.98万元，调整完价格后的福克斯经典版将与全新福克斯同堂销售，而老款的三厢版则会停止生产。基于此，90君走访了长安福特的终端市场，了解到一些市场实际情况。
这是一家位于北京地区的长安福特4S店，远远望去，一张巨大的全新福克斯海报横置在店外，十分显眼。
可能是工作日的原因，到店看车的人少的可怜，几个销售人员簇拥在一起群聊，看到小编进来后，其中一人走上前：“您好，您是看车还是找人？”
“我想看看福克斯，听说最近老款车型官降了......”
经过一番询问后得知，老款福克斯目前优惠现金1万元，置换可再减3000元，两厢版本现车齐全无需等待。
车价：136800元
税：12000元
保险：7000元
服务费：3000元
落地价格：158800元
全新福克斯现金优惠3000元，置换可再减3000元，现车齐全无需等待。
车价：144800元
税：12700元
保险：7000元
服务费：3000元
落地价：167500元
PS：2018年12月份小编曾来过此家4S店，那时老款福克斯优惠3万元，而现在由于官降的原因，其终端优惠幅度出现缩水现象，但落地价格与之前相仿；而全新福克斯那时并无优惠，现在优惠达3000元。
两款顶配车型落地价格只相差了1万元，而这1万元所带来的外观和配置上的差异还是比较大的。
多花1万元你可以享受到更年轻运动的外观、8速手自一体变速箱的平顺、全景大天窗、运动型轮毂以及更宽敞的后排空间。而对于大家忌讳的三缸发动机小编也尝试了一番，在一次小型试驾之后感觉整体还是蛮ok的，其在隔音降噪方面做的相当不错，只是在起步时驾驶者会感受到明显的抖动。
销售人员表示，全新福克斯虽然是三缸发动机，但目前在店内十分受欢迎，曾一天就签了三个订单，这在平时是不常见的，而老款福克斯两厢车型就显得比较惨淡了，很少有人过问，我自己也比较倾向于全新福克斯，毕竟是新车、配置高，而且价格和老款差不多。
难道消费者喜欢上三缸发动机了？事实并非如此。销售人员介绍，旁边的全新福睿斯现在无任何优惠，但老款车型优惠可达5万元之多，销量火热，与老款福克斯的售卖情况完全相反。
由此可以看出，性价比三个字充斥着购买这个级别的消费者购车理念，配置符合用车需求、价格低廉才是消费者所需要的，而对于三缸机的抖动及噪音问题并没有顾虑太多。
相关数据显示，2018年11月，全新福克斯共售出7418辆新车，而老款福克斯只卖了771辆新车，老款福克斯的继续生产并没有太多影响到全新福克斯的销量，最多只能算是助推，为消费者多提供一种车型选择罢了。
2018年11月，福睿斯共售出9167辆新车，可谓是扛起了长安福特的销量大旗，这和它老款车型的大幅度优惠是分不开的，当清理完这些老款车型，全新福睿斯的终端价格会与官降后的老款福克斯相重叠，就连家用的定位也有些重复，在价格优势不明显的情况下，相比于四缸发动机的稳定，消费者会更倾向于大空间，毕竟这是看的见优势。
对于购买这个级别的消费者来说，除性价比外，考虑最多的可能就只有车内空间了。老款福克斯的两厢和三厢版本的轴距数据是一样的，仅在长度上有所差距，而这种差距所带来的最直接影响就是后备箱的使用空间，当后排座椅按比例放倒后，三厢版本车型的后备箱可腾出更多的使用空间，更加符合国人的用车需求，但官方却保留了它两厢版本车型，小编有些不解。在小编看来老款福克斯的存在实在是有些多余，它只是一个带着“福克斯”名号却跟不上时代的“老家伙”而已。
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随着对话的结束，销售人员把我送到了店门口，还没等我出门，他便再次融入了那和谐的群聊当中。