据中国汽车工业协会统计分析，2015年8月，中国品牌乘用车共销售55.9万辆，同比增长2.5%，占乘用车销售总量的39.4%，市场份额同比提高2.3个百分点。中国品牌的SUV虽然站稳了脚跟，但轿车依然受到合资品牌冲击。
自主品牌轿车中，长安逸动和吉利帝豪长时间“两家独大”，几乎包揽了自主品牌轿车销量排行榜第一名第二名的宝座，轮流坐庄，稳居第一阵营。
帝豪、逸动的长期“垄断”一个方面显示了其有较大的竞争优势，另一个方面也显示了自主品牌轿车市场竞争还不够充分，对于挑战者和后来者们而言还有很大的翻盘机会和空间。这也让身处第二阵营的奇瑞艾瑞泽、比亚迪F3、海马福美来等车型都不断使出“独门秘笈”和各种“必杀技”，向第一阵营发起强烈冲击。
以第四代福美来为例，近日其就正式启动了官方促销活动，旗下车型降幅高达1.2万元，第四代福美来终端现价最低仅6.29万起，这一强有力的价格，不知道逸动和帝豪的二人转还能否继续唱下去。
为什么福美来选择了官方促销作为进攻的武器？
关键原因是福美来已经拥有强大的产品优势。
在车身尺寸方面，第四代福美来与长安逸动和吉利新帝豪相比，在长度和轴距上占有一定优势，乘坐更加舒适，外形也更加气派，符合中国消费者喜欢“长”的喜好。
动力方面，第四代福美来分别搭载了1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.6L自然吸气最大功率92Kw，最大扭矩为161N•m，而1.5T涡轮增压发动机最大功率为115 Kw，峰值扭矩为220N•m，搭配进口的6速自动变速箱，同时，发动机采用了可变长度的进气歧管、可变正时气门、电子节气门、油气分离系统以及发动机轻量化等技术，在保证强劲动力的同时，显著提升了车辆的燃油经济性，并减少了二氧化碳排放量，真正实现了强动力、低油耗的完美结合，官方公布的百公里油耗只有7.1L。
手机市场竞争越来越激烈，但苹果每次新产品上市都会有大批粉丝通宵追捧，不少中国消费者都会飘洋过海找人代购，关键就是其科技化、智能化领先其他手机产品。福美来完全读懂了消费者的需求，跟上了时代发展的节奏，其高配车型搭载的HM-Link系统是国内第一家拥有中国电信专属网段和通道的车联网系统，HM-Link极智车载互联系统具备“极简用车”、“极智管车”和“极享车生活”三大核心模块，拥有手势控制、人工导航、分级故障诊断等13项独有或领 先的优势功能，是目前唯一配备红外线手势控制功能的产品，大大减少了在驾驶中繁复操作带来的危险。
作为家庭用车，消费者最关心的当然是安全，在安全配置方面，福美来也远远领先同级别竞争对手。 在2015年第一批C-NCAP测试中，海马福美来以56.6分的总成绩获得了五星评价，与同期的奥迪A3总成绩相同。
福美来采用3H高刚性车身，高强度钢材使用比率高达55.4%，高于吉利帝豪的42.8%和长安逸动的48%。同时第四代福美来配备了6安全气囊系统，还是同级别车型中唯一配备主动式安全头枕并全系标配碰撞后自动解锁功能的车型。
但遗憾的是，福美来尽管实力超群，拥有 “至美外观、宽适空间、五星安全、冠军底盘”等领先同级别车型的产品优势，销量却比不上逸动和帝豪。此次海马启动新一轮官方促销，把握价格主动权，精准抓住了消费者的主流消费需求和购买决策点，进一步提升福美来的性价比优势。让福美来从单纯的“产品标杆”进阶为“性价标杆”，无疑赋予了福美来更强的进攻性和杀伤力。以“实力+价格”的强大优势冲击现有自主轿车市场，有望强力回归第一阵营， 与帝豪、逸动形成“三足鼎立”之势。
业内专家指出，此次福美来的官方促销一方面表明海马汽车及其高管对市场的敏锐判断与措施果断，一方面表明海马汽车愿意为消费者着想，愿意更贴近消费者，为消费者提供更具性价比的产品；是非常接地气非常务实的营销举措，势必会大幅提升福美来的销量。
可以预见，随着海马以强大的性价比为杀手锏向第一阵营发起冲击，会有越来越多的自主品牌会采取跟随战略，进一步强化性价比，巩固已有领地，扩大占有率，努力跻身第一阵营。而对于第一阵营的自主品牌来说，自然不会轻易将好不容易夺得的宝座拱手让人。
在这种情况下，自主品牌汽车市场的竞争将会愈来愈激烈。尤其是随着具有强大产品力的福美来等自主品牌车型放低姿态，更谦虚，更务实，自主品牌车型的销量座次将会面临新的调整，一家独大或两家独大的局面将不复存大。对消费者而言，这无疑是一个极大的利好。