最近有位《线外邦》的粉丝问大头哥,想在10万元的预算区间,买一台合资轿车。看过了福睿斯和科鲁泽,觉得两个车都还不错,比较纠结,想问问意见,究竟哪个更好?
本着“粉丝就是玉帝”的理念,大头哥在看到这一问题之后。立即动身前往这两家4S,用身体“肉测”的方式,帮咱们的粉丝看看,这两款车都各有什么特点,都有啥优缺点?目前在4S店的行情是怎样的?
空间:一寸长一寸强,福睿斯胜
什么外观颜值,内饰设计咱不废话。直接上数据。其实这个价位买车买的是什么,就是出行体验。最影响出行体验的当然就是空间了。
从参数来看,福睿斯和科鲁泽是各有所长。福睿斯的优点在于轴距更长,科鲁兹的优势在于车身更长。经过实测,福睿斯的后排腿部空间相比科鲁泽会更大一些。但也仅限于一点点。另外,因为福睿斯的车身宽度更大,其后排乘客的横向空间表现,也会更优秀一点。长途乘坐,福睿斯的后排舒适度会稍好一些。但总体上,二者在空间上的表现差不太多。
后备箱空间方面,首先值得表扬的就是两车的后备箱空间都挺规整的。空间的实力表现还是福睿斯略胜一筹,福睿斯的行李厢容积为470L,而科鲁泽只有405L。日常使用或许看不出什么大的区别,但当你需要搬运大件的时候,你就知道这有多重要了。并且福睿斯的后排座椅可以放倒,虽然还是整体放倒。但比科鲁泽不能放倒,还是要实用得多。
一句话总结:实测之后,不管在空间还是乘坐方面,福睿斯更为领先。所以了,买车不能只看数据。只看数据的化,谁能想到福睿斯比科鲁泽的车身更短,但空间表现却更优秀呢?一定要象大头哥这样,亲自体验对比一下才更准确。
接下来,我们来看看动力对比。
动力:科鲁泽动力表现更出众
10万元价位合资车,几乎都是搭载入门动力。所谓的性能表现,也就是让这辆车能够开动而已。巧的是,福特和雪佛兰都是将运动植入了基因的品牌。那么他们的10万级轿车,还能保留多少运动基因呢?大头哥亲自试驾了两款车,来告诉你它们的区别。
先说福睿斯,虽然全系基本以一台1.5L自然吸气发动机为主,但是低扭表现真心棒。尤其是手动挡车型,在城市里面80km/h以内的速度行驶时,一脚油门下去,车子提速还是杠杠的。搭载6AT变速箱的自动挡车型就稍微差一点,基本就是慢悠悠地开就好,别在路上想着见谁干谁。
再说科鲁泽。它作为普及三缸的先头部队,全系都搭载了三缸发动机。分别是1.0T和1.3T的涡轮增压发动机。听到三缸先别怵,大头哥实测体验的结果是,抖动确实比四缸多点,但是对你的用车真没太大影响。考虑到1.0T和1.3T的价格差距不算大,所以我更推荐1.3T的版本。最大马力163匹,最大扭矩230牛·米,匹配6AT变速箱。用在这样尺寸的一辆车上,动力还真是挺爽快的。城市80km/h速度以下,基本上秒杀所有买菜车。上了100km/h之后,后段加速也还有余力。值得一提的是,1.3T的版本都叫做RS。有了这个铭牌加持,怎么着动力也得多10匹。
总体来看,科鲁泽的动力体验更好,但科鲁泽的三缸身份或许会让不少人望而却步。虽然我想再次强调,其实三缸真的没啥。
配置:福睿斯实用,科鲁泽科技
以前合资品牌在10万元这个价位的车,基本都只有三大件。配置基本处于毛坯状态。但现在完全不同了,合资品牌也开始在配置上丰富起来。在此,大头哥要特别感谢一下自主品牌。
我们这次都取二者的顶配车型来看。安全方面,诸如车身稳定系统、刹车辅助这样的常规配置二者都有。不同的地方在于福睿斯有6安全气囊,科鲁泽只有4个。科鲁泽有并线辅助,福睿斯没有。
其他配置方面,福睿斯有无钥匙进入、启动和自动空调,科鲁泽则有前排座椅加热和carplay/carlife手机互联。
总体来看,福睿斯偏向实用,科鲁泽更注重科技感。选谁全看个人喜好。
价格:两车都有优惠,也都实惠
到了这个价位,其实消费者对于价格还是很敏感的。10万块如果能优惠5千,半年的油钱不就有了吗?
先说福睿斯,官方售价区间为7.98-11.68万元。目前直接的现金优惠就有5千元。
再说科鲁泽,官方售价区间为8.99-11.99万元。直接的现金优惠有1万元。
两个品牌都提供免息的金融政策,具体的免息时间及额度,根据具体车型的不同,需要到店详谈。总体来看,算上优惠政策之后,福睿斯的起步价更低,但科鲁泽更强的动力还是挺加分的。
最后说说
通过上面的对比,大头哥发现福睿斯和科鲁泽虽价位相当且同样出自美系。但是风格还是有明显的不同,福睿斯是一款注重实用的车型,其优势在于空间的实用性,配置也较为实用。缺点是1.5L的动力弱了点。科鲁泽则是一款更为年轻的车型,其优势在于更强的动力、科技的配置。另外,科鲁泽从外观来看,也比福睿斯更年轻运动一些。具体怎么选,想必你心里有数了吧?希望这次对比对各位的选车有一定帮助。如果你们还想让大头哥对比什么车型,欢迎在留言区告诉我。我是大头哥,一个脑袋里装满车的汽车小百科!
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10万合资家轿,你站福睿斯还是科鲁泽?
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