所有汽车标志,每个品牌旗下的汽车标志同样也在变化，说改良和优化更合适一些。吉利曾经有三大子品牌，每个子品牌当然都有自己的汽车标志，后来合并为一。
所有汽车标志,我们马路上日系车是随处可见，我们身边的不少朋友也都购买的是日系车，日系车在我们国家汽车市场占有率甚至超过了30%。
凌志雷克萨斯,很多外国汽车品牌进入中国市场，为了有更好的传播性、本土化、形象化、记忆性等，都会命名较为接地气的中文品牌名称。有的直接音译，有的根据想要表达的诉求命名，有的根据品牌本意命名，整体来说，不尽相同，但都有渊源。
凌志车,雷克萨斯即使在不国产坚持进口，售价上比同级对手高性价比低的情况下，也依然能够做到年销10万，让其他同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪羡慕不已。
高档车品牌,关于日系车其实在我们心目中还是有着很高的地位，主要的原因还是因为被踏实可靠的品质所打动了。当然日系车为了在豪华车市场能够占据着更大的份额，和大众的布局比较相似，丰田有着高端品牌雷克萨斯。
高档车品牌,讴歌属于本田丶雷克萨斯属于丰田丶英菲尼迪属于日产高端品牌。TLX-L中级轿车，虽然目前的售价对于热爱本田品牌的消费者还能接受，但你们知道当初进入国内市场的价格是多少吗。
凌志is300,凌志-雷克萨斯，对于老一辈人来说，更喜欢把雷克萨斯称为凌志，或许是对当时那个年代，除了A6。桑塔纳2000外，又一款为国人所熟悉的品牌吧，谈谈邂逅凌志IS3。
富士重工,每当谈起中国车和日本车，许多人总会不自觉地思考：我们的汽车技术和日本的汽车技术，中间的差距还有多少年？这一届的网友中，有狂妄自大的，说国产车已经和日系车平起平坐，甚至是超越了日系车；当然也有妄自菲薄的，说中日汽车技术至少相差二、三十年以上。
凌志is300,主要原因就是说好都走运动操控路线，但现在为了迎合国内的市场车尾都加了个大大的“L”。就连日系品牌英菲尼迪也同样如此，而这次的主角雷克萨斯IS可以说是依旧在遵守着运动风格，不加长。
高档汽车,马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产。