dmax,底盘则是重点所在，可以看到，车辆换装来自澳大利亚的专业悬挂，让车辆升高了5cm，而胎铃方面，轮毂则升级为10JET-25的17寸多幅式运动款，与之搭配的则是315/70R17的百路驰全地形越野轮胎，越野能力将得到全面升级。
dmax,一方面有着非常不错的保值率，一方面它有着非常成熟的机械系统。那么这台车到底值不值得大家选择呢，今天就跟大家聊聊这台车：跟大家说一下这台车它在外观上的表现吧。
dmax,喜欢dmax还是因为圈子里有人买了母夜叉，有一次越野E族的弟兄们去了趟老虎潭，我们一起的就有一辆母夜叉，看着陌生，但感觉车子不错，就拉着车主聊了几句，还记得这大哥说了一句话，我到现在都还记得，大哥说：我就是喜欢dmax，但是城市里没法跑。
dmax,新车整体呈现大气硬朗的风格，色调搭配时尚新潮，很有视觉冲击效果。在前保险杠饰板、轮圈等部件上加入黄色元素，在整体的视觉效果上，看起来更有质感和档次感。
dmax,从八十年代第一台五十铃皮卡进入国内，为自主品牌的建立和打造带来了切切实实的技术和导向。而这片市场无限的潜力空间也让它愿意与国内车企联姻，推出了合资和自主车型。
猎豹皮卡,今天要试驾的车型是刚上市没多久的猎豹CT7，CT7是猎豹汽车在皮卡领域继飞扬、飞铃以及CT5之后的又一款全新产品车型，造型上得到了进一步提升，外观设计方面像美式皮卡车看齐，高颜值是给消费者留下的第一印象。
dmax,素有国内“汽车潮流风向标”之称的2019上海车展已经圆满落下帷幕。“共创-美好生活”的主题则将行业目光聚焦于汽车带给使用者生活中的点滴改变。