思域混合动力,人们对于日系车的印象大概就是自然吸气吧，的确目前日系车采用涡轮发动机的车型并不多，并且采用的很大一部分都是性能车。这样做的结果就是发动机的可靠性极高，但是动力欠缺。这一点被很多人理解为日系车的涡轮技术不够好。
c5aircross,“国六”排放标准作为有史以来最严苛的标准让车企头疼不已，为了满足排放。雪铁龙天逸的1.8T涡轮增压发动机在升级至“国六”后最大功率提升了7Ps，最大扭矩提升了20N·m，搭载这台1.8T涡轮增压发动机的400THP车型在价格上比“国五”版本的380THP车型贵了两千元。
斯巴鲁wrx,斯巴鲁品牌在国内并不算特别出名，但其WRX的性能优势还是很被消费者认同的。在拉力赛，公路赛上，这个涡轮增压图标已经获得了传奇地位，但是，近年来，斯巴鲁在创新的道路上显得有点停滞不前，幸运的是，2019款的WRXSTIS209以非常好的方式改变了这一点。
力狮旅行版,如果在十年前，你摆一台斯巴鲁力狮在街上，那辆车显得十分的鹤立鸡群，简洁但有张力的车身线条，跑车一样的四个无框车门，那时还没有CLS，更没有CC，一上街就显得
本田雅阁怎么样,此前的改款换代，更加年轻化激进的外观，以及突破想象的低价，再一次刷新了消费者对它的印象，也证明了雅阁向年轻消费群体靠拢的决心。
byd宋,各种新车在最近几年如同雨后春笋般不断的涌入国内市场，一来是强化了家族品牌度，而是提升了自身竞争力。主要是其外观造型相当的时尚大气，那除了有了一副好面孔之外，其内在实力又表现如何呢。
c200k,现在汽车增压技术已经普及率，连自主品牌汽车都有了自己的增压发动机，如果哪个品牌没使用增压发动机都，简直会让人认为不接地气。即便是宝马，没有增压都不好意思出来混！其实增压发动机有两种技术路径：机械增压和涡轮增压。奔驰最擅长的就是机械增压技术，曾经在各车型中广泛采用机械增压发动机。
c200k,连自主品牌汽车都有了自己的增压发动机，如果现在哪个品牌没使用增压发动机都，简直会让人感觉土老帽，不接地气。