西玛,但是在越来越强烈的年轻化运动化趋势面前，各品牌都开始往运动化这个方向发展，就连一向以中庸稳重为主的B级车市场也不例外，凯美瑞，雅阁，君威，甚至帕萨特都纷纷走向了这条道路。
迈腾与凯美瑞,车主们对于汽车的要求不再局限于家用代步的功能，如果有20万左右的预算，我觉得下面几款B级车值得一试。日产天籁家族式V脸设计搭配蓝鲸般的车身线条，让这辆看起来更加运动时尚。
西玛,说起日产西玛，可能有很多消费者对它非常陌生，但作为日产旗下的四门运动轿车。同时在广州车展上，东风日是宣布要将其国产，在次年的北京车展上，MAXIMA的国产版本正式在国内上市，中文名为西玛。
西玛,东风日产借助“东风”这股力量在我国好像吹的不错，销量一直都表现的让其它车企羡慕。特别是其紧凑型轿车轩逸凭借着在合资车型中较低的价格销量常常和大众的朗逸等热销车型打的不相上下，数据显示，在过去的9月份轩逸售出42523辆新车。
西玛,尽管这两车销量都不是很好，甚至可以说是每况愈下，特别是相比凯美瑞雅阁，但不好卖的真相后面并不能掩饰其产品的实力：出自日产同门，但比天籁更像赛车，那为何它不能像天籁一样引领潮流呢。
西玛,这两款车型并不属于兄弟车型，它们在定位上有很大区别，其中天籁受众于舒适家用。西玛近几年在国内的销量并不可观，其主要因素是售价所导致，在同价位区间可以选择品牌更响亮的豪华品牌BBA中型轿车。
迈瑞宝xl,虽然国六标准延缓实施，让消费者和厂家都松了口气。但是，这只是时间问题，国六标准实施是势在必行，所以，消费者在买车时不免还会产生顾虑。
迈腾v6,说到天籁，大家可能都不会陌生。在中级车市场拼杀多年的它已经练就一身好本领。凭着优越的驾驶平顺性以及强于同级的乘坐舒适性，天籁已经成为中。
迈腾b8,本人88年的，本来准备昨天发个认证帖，因为昨天是我生日，无奈太忙了，就今天发吧。之前开的是神车：宏光S，兜兜转转选择了迈腾B8，从五菱到大众，我好像脱离不了神车的标签。
迈腾2018,迈腾2018年型于9月上市，凭着“增色增配不增价”的竞争优势，让原本销量稳坐中级轿车销冠的它再一次向上冲刺，孤独求败。