腾势,*本篇为汽车品牌特约内容一直以来，腾势都是我很想长时间深度体验的一款车。它可以说是传统车企（比亚迪联手奔驰，这样的组合不能说不传统吧）推出的第一批成熟、完善的电动车，我挺想体验它的驾驶性、实用性、完善度等。
腾势,腾势450基本型已开售，新车补贴后售价22万元。与老款车型相比，新车最大的改变是动力电池由原先的磷酸铁锂电池换装为三元锂电池。
腾势,新车补贴后统一售价22万元，换装了54kWh的三元锂电池组，工况续航里程403km。另外，腾势450的整备质量为1900kg，较腾势500减少220kg，配合135kw的高功率电机，其动力表现将会比腾势500低配时尚型出色不少。
腾势,其第二代产品腾势500拥有超450公里的超长续航里程，几乎打消了人们的续航焦虑，所以续航也一直是腾势500为人所熟知的优点，那么今天笔者想跟大家来聊点儿不一样的。
腾势,前几天笔者接到了腾势500的试驾任务，这款比亚迪和戴姆勒的合资产品让本人多了一点好奇。试驾车是2018款腾势500荣耀版，头天由重庆市区出发至四川阆中古城，第二天再由阆中返程重庆。
腾势,新能源车型已经日渐的在我们生活当中常见，续航里程这项对于新能源车型的硬指标也在不断提高。随着2018年新能源汽车补贴政策的公布各大厂家也纷纷推出符合高续航里程的车型。
腾势,时至今日，在众多“造车新势力”和不断涌入新能源领域传统车企的共同夹击下。作为国内最早一批专注电动车的品牌，腾势在不久前终于对上市4年的车型做了一次中期改款。
比亚迪电动车价格,当下的新能源汽车市场发展迅速，越来越多的新能源产品出现在了市场上，怎么挑选一款合适的新能源汽车就成了一个新的话题。