思域civic,其实我一直想鼓励一下国内的九代思域车主，外国的车改装的那么漂亮，我们国内怎么就不可以呢。当然了，这里面还是有很多大神的，大神不必跟我计较这事，我们联合起来把国内的改装事业做大做强，国内的汽车保有量越来越大，让我国真正成为一个车轮上的国家，不要被别人说我们只是会开车不会用车。
思域civic,8款车型延续1.0T、1.5T发动机，并对设计与配置进行升级，售价11.99-16.99万元。作为一代神车，思域此次上市可谓万众期待，仅线上直播就有42家媒体参与，更不用说线下骚动的车主。
思域civic,自2016年上市起，十代思域便按下了“表演模式”按钮，单月最高销量达2.4万辆，年销量突飞猛进。同时，“平民超跑”、“超百万豪车”等标签也让其成为了同级的流量担当，无论热度还是销售成绩，都比之前的八代和九代车型好了不少，应该算作是一次成功的换代。
思域civic,直白的说，年轻人选择爱车主要是看两点：好看、好开，“大七座”这样的肯定不是他们的菜。没有人会拒绝美好的事物，就如同春光明媚的天气总是可以赢得更多朋友圈晒图一样，年轻人也喜欢充满青春气息的车型。
思域civic,得益于他丰富的玩车经验，以及玩飘移赛那些年积累的不少关于涡轮车的教训，他没有随随便便改装这台思域，更没有“贸贸然”地下赛道玩。
思域civic,这代车型在外观方面保留了许多与上代车型相似的地方，整体来看这代车型少了以前那种低矮扁平的状态，给人感觉更加饱满。
思域civic,说到本田思域总会让人联想到，无论是在各大赛事上出类拔萃的表现，或是民用轿车中拥有经济耐用的特点。这辆看似普通的前驱车却有着无限的魅力。
思域civic,2019年车市依旧低迷，马上就要经历“期中考”的车企们。日子过得可谓是五味杂陈，不过在所有的汽车企业之中，东风本田或许是比较淡定的“三好学生”一枚了。
思域civic,2019年5月17日晚，西安，一千多岁的大明宫流光溢彩，热闹非凡。在消费升级的新趋势下，越来越多消费者需要的不仅是一台车，更是一个能够参与互动体验的汽车生活平台。
思域civic,出生于1972年的它已经经历了十代改款，而每一次的进化都给思域带来了更强的属性加成，从外观到空间，从速度到油耗…
思域civic,凭借轿跑式造型外观设计以及1.5T强劲发动机，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。
思域civic,第五代思域——EG/EH/EJ第五代思域从外观设计上开始变得圆润起来，不再有棱角分明的感觉，扁平的车头与圆润的尾部造型才真的称得上是遥相呼应。