威达,钻夹头、上海拜骋和德迈科是目前公司主要业绩支撑,未来有望维持稳定发展。公司国内市占率60%,全球市占率40%,收入端未来随宏观经济稳定增长;同时考虑到上游原材料涨价影响与调价+效率提升对冲,利润端有望维持稳定。
特锐,大小会议会论出场顺序，重要饭局会讲座次顺序，我们看到阿里腾讯工号001、002都是泰斗元老。那么当初有幸夺得创业板”二十八星宿“300001号代码的特锐德，即将走过上市的第十个年头，如今是否不负众望。
比亚迪电动车价格,数动车累计销售量高达71.14万辆。2019年首月更是迎来“开门红”，销量实现8.18万辆，较去年同期激增555%。
雷诺汽车,2019年，是东风雷诺国产化的第三个年头，这家有着121年历史的法国公司在中国刚刚起步不久，因此在东风雷诺副总裁洪浩口中，公司目前还在“创业阶段”。正是这样一家“创业公司”，在刚揭幕不久的成都车展上连发两款新车——国产科雷缤、e诺。
上汽汽车,车市寒冬依旧，根据乘联会数据，8月狭义乘用车销售162万辆，同比下滑7.9%；前8个月累计销售1309万辆，同比减少12%。身在寒流，没人能“独善其身”，数据显示多家车企都出现了销量下滑的情况。生存问题已成为悬在车企头上的“达摩克利斯之剑”。弱者折戟沉沙，强者摩拳擦掌。