富士汽车,就在我们的邻国日本内，有着这样一条被蒙上传奇色彩的赛道被无数人憧憬且向往着，它就是F1登陆日本的第一条赛道——富士赛道。
富康汽车,[汽车之家 深度赛车解析] 平民赛车一直是个很有意思的选题，用相对很少的投入就能加入到一般人眼中很高端的正规汽车赛事当中，而其中获得的乐趣并不比驾驭超跑少多少，也才有许多人因此会欲罢不能。
exige,路特斯在前不久的古德伍德速度节上带来了两款特殊的车型，为庆祝品牌成立70周年和赢得F1世界锦标赛的标志性赛车表示致敬。
evora,在2019ChinaGT中国超级跑车锦标赛中，不乏饱含竞技基因的名车。在一众豪门品牌中，以轻量化闻名于世的英国路特斯Evora拥有家喻户晓的赛车血统。
evora,路特斯CyanRacing车队采用的路特斯EvoraGT4战车搭载3.5升6缸发动机，最大输出功率高达360马力。
evo三菱,但其实在90年代前，Subaru其实是拉力赛的弱势群体，被其他的拉力大厂逼的转战F1。B组被取消，Subaru又被逼转战F1结果，Subaru刚来A组不久，B组就因为太过危险，被赛事组取消了。
富士汽车,我非常喜欢日本的两条赛道，一个是铃鹿赛道，每年这里都是F1日本站的举办地。另一条赛道是位于富士山脚下的富士赛道，它也曾经是F1锦标赛的举办地。很遗憾，一直都没有机会来到铃鹿或富士观看一场精彩绝伦的F1比赛。
富康车,提起富康，朋友可能更多想到的是国民用车“老三样”之一，居家过日子的“老黄牛”车型，皮实耐用，价格低廉，吃的是草挤的是奶……说这么多反正就是跟赛车没关系，更别说是“冠军”二字。眼前的这辆富康却完全不是一辆普通的赛车而已。