富士重工,每当谈起中国车和日本车，许多人总会不自觉地思考：我们的汽车技术和日本的汽车技术，中间的差距还有多少年？这一届的网友中，有狂妄自大的，说国产车已经和日系车平起平坐，甚至是超越了日系车；当然也有妄自菲薄的，说中日汽车技术至少相差二、三十年以上。
富士重工,据日本媒体报道，富士重工在近日召开的2105年合并财报发布会上表示，公司将于2021年在美国市场投放纯电动汽车（EV）。富士重工社长吉永泰之表示，公司计划2018年在美国等市场先导入插电式混合动力车（PHEV），并决定在PHEV之后再推出EV。
凌志rx,国人对日系车，一直有一种偏爱，除了经济省油，很重要的一点，就是日系车相比欧美车型，好像更懂得东方人的审美，也更了解中国汽车消费者的使用习惯，所以，在车辆保值率上。
凌志,老子曾说：无为而无所不为，所以说以至简作为道之隐者一直备受东方思想家们的推崇。这种思想不断的侵蚀着东方最原汁原味的匠人们，使其将删繁就简作为衡量自身工艺的标。
凌度,咱们先说下德系和日系车的优点，在大多数车型上的对比，德系车的优点是驾驶表现好，例如转向、动力、底盘、操控等日系车的特点在于注重空间利用和功能扩展，日系车在设
斯巴鲁新森林人,日系车一直以技术优势被大家所赞誉，从丰田、本田到日产，再到马自达，日系品牌几乎都有自己的看家本领。不管是耐用性方面还是经济省油性方面，日系车可谓是出了名的油耗低，其实，这也是与日系车在二战时期的发家史是分不开的，技术也是在那个时候发展起来的，以斯巴鲁为例，它就是起家于军工飞机和发
斯柯达晶锐,“身高1.86米、体重190斤”，别看我人高马大的，但我喜欢的并非SUV，更多的则是喜欢小车，理由就很简单了，首先车小好停车，购车费用也不贵，同时还能满足日常代步的需求。
斯巴鲁汽车,2018年斯巴鲁在华销量仅为2.48万台，同比下滑幅度高达19%。作为最有日系特色的进口品牌，斯巴鲁曾经高喊年销10万的壮硕目标，但数据显示这一梦想随着时间的推移而破灭。
斯巴鲁驰鹏,“高田气囊门”最近可是把日系车坑得够呛。根据中汽协的统计，前4个月，日系汽车的销量同比下滑2.3%，成为唯一出现下滑的车系，这将成为日系汽车在中国市场的新常态，而且压力更大。日系车这周价格表现如何，让我们检验一下。1.斯巴鲁驰鹏 2011款 3.6 7座标准型降价幅度：10.
斯巴鲁森林人,斯巴鲁森林人这款车是很多人想买又不敢买的车型，网上关于斯巴鲁森林人的评论是特别两极化的。说斯巴鲁森林人好的人，可能认为奔驰、宝马、丰田等车都赶不上斯巴鲁，而不喜欢斯巴鲁森林人的人几乎能把这款车列出一排缺点。