上汽大众,1-11月，上汽大众累计销售1,895,049辆，同比增长1.3%，位列国内乘用车市场销量第一。2018年，受高基数效应和经济环境影响，国内乘用车市场呈现负增长。
12缸辉腾,文/快车报 原创图片为15款辉腾“12个气缸4.0排量的帕萨特你见过吗？” “唉怎么你那个迈腾的尾灯圆圆的？”说到辉腾，大家第一反应估计是低调的华丽、扮猪吃老虎。然而太低调不代表不摊上事，作为大众品牌旗下唯一一辆D级豪华轿车，辉腾将于16年全面停产。
12缸辉腾,有关大众辉腾和帕萨特的段子大家应该都听过，这也不怪大家，因为辉腾和帕萨特长得的确挺像的。对汽车不太了解的人，确实很容易将它们弄混。这归根结底，还是因为大众的套娃技术“捣得鬼”，如果把大众所有的车型放在一起，每一辆都能认出来的，那他肯定是个狂热的大众迷。
上汽汽车,很难想象，一个合资车企33年内共累积生产了1900万辆汽车，平均每天有近1600台新车下线，这个合资车企就是上汽大众。
09款polo,平面轴承异响一段时间，没管它，自己就好了，下面跟大家介绍这汽车的感受：。由于09年初家里老大诞生在即，家里需要一部车，那个时候正是新飞度上市的时候，对拉丁黄飞度情有独钟，空间大、油耗低、广本质量早已如雷贯耳。
2010款凯美瑞,凯美瑞无疑是中高级车市场的传奇和经典，自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。34年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1800余万车主的信赖。在中国市场，从2006年国产化至今，凯美瑞历经十年，遭遇了帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、蒙迪欧.....
2010凯美瑞,大饼说过现在新车市场的丰田凯美瑞性价比很低，主要原因就是凯美瑞的价格太过于坚挺。当然如果新车市场的凯美瑞能够有个3万左右的优惠幅度，那就是一款非常值得推荐去买的车了。
上汽汽车,3月5日，上汽大众2018款辉昂商务版的车主任先生有点无奈地告诉经济观察报记者。和某汽车网站辉昂论坛里不少车主一样，任先生的车变速箱也出现了故障，主要表现为顿挫和异响。
2011款捷达,德国当地时间2019年2月26日上午，在沃尔夫斯堡大众总部的大楼里，大众集团以及一汽-大众的多位重量级人物共同对媒体发布了“捷达”品牌。
2011帕萨特,对于熟知中国汽车市场的人来说，“合资B级车”的第一印象通常不会是雅阁、凯美瑞、或者是别克君威之流，而是上汽大众帕萨特。