路特斯中国,这得益于其股东吉利汽车，据悉，吉利汽车投资了路特斯产品研发和新设施，并任命了若干名高管，包括PhilPopham成为品牌CEO。
路特斯中国,全球限量130辆，不含税售价达到170万英镑。是路特斯有史以来最强大的量产车型，将成为路特斯品牌复兴进程中首款重量级新品。
路特斯中国,2019年是路特斯Evora系列诞生的第十个年头，这在产品更新换代频繁的汽车行业里算是比较少见的。不得不说，但Evora确是“老”当益壮，越战越勇，仍在努力开拓新市场。
路特斯中国,文：大众侃车/褚津笙段同艳有些社会知名人士曾透露出“国产车是粗制滥造”的观点，一时间引起不小的社会讨论。
路特斯中国,尽管2017年1月、当时路特斯总裁Jean-MarcGales还在一场国外媒体的访问中，透露原厂正在积极研发一款「革命性」的5门跨界SUV。
路特斯中国,李文超裴义翰职业生涯已超过三十年，曾在全球的多家企业引领业务发展。加入路特斯前，就职于英国豪华游艇制造商圣汐国际，并自年起担任一职。
路特斯中国,先有福田复活宝沃，再有吉利收购路特斯，现在中国资本又一次发力，复活美国拉风轿跑KarmaRevero
路特斯中国,作为世界著名的豪华跑车与赛车品牌之一，路特斯在世界汽车历史的长河中，占据着重要的地位；作为一个历史悠久的经典品牌，路特斯也经历过它的辉煌与低谷。时间，是最好的检验者，洗去浮华，留下最本真纯粹的核心价值，才足以令品牌历久弥新。
路特斯中国,两年一度的上海车展拉开帷幕，在中国车市迎来28年首次负增长，“新四化”势头不可阻挡。4月16日，第十八届上海国际车展迎来媒体日首日，路特斯以吉利控股集团旗下的超豪华汽车品牌身份。
路特斯中国,路特斯将年产量提高两倍至5000辆的战略敲定，为此路特斯还将在英格兰中部开设一个工程中心，并且招聘200名工程师。