别克凯越两厢,凯越虽然停产了，但他的“马甲们”仍然低调地在车市中生存着或许是因为中国人恋旧，不少车型在中国的生命力尤其顽强，远超国外的表亲们。老三样“桑塔纳、捷达、富康”自不必说，十多年前曾被称为“新三样”的“凯越、伊兰特、福美来”，也各领车市风骚十余年。
别克系列,1992年的别克品牌主要市场在北美，它的产品系列也非常美国味。1992年美国版别克的产品系列中有Park Avenue、RIviera、Regal、LeSabre、Skylark、Centry和Roadmaster七个品牌车型。
别克凯越报价,一说到别克，多数人或许会联想到凯越，毕竟别克在中国成功打响名声和发展，离不开凯越的支持。虽然那时候还有更高级的君威，乃至荣御和林荫大道，但是价格过于昂贵，凯越恰好切入10万元家轿的市场。
别克君越油耗,老款的别克旗舰轿车——别克君越销量很不错，但是其2.4升的自然吸气发动机油耗一直非常高，尤其是该车在堵车时候，百公里油耗几乎是可以达到了惊人的15升，平均的。
别克君越价格,“双生车”的战略在目前车企的产品规划中屡见不鲜，具体到B级车市场。丰田凯美瑞/亚洲龙、别克君威/君越、本田INSPIRE/雅阁、日产天籁/西玛、大众迈腾/帕萨特、现代名图/索纳塔都是走的这个路数。
别克lacrosse,就品牌影响力和附加值来说，别克在不少人心中似乎比丰田、现代高半个级别。这种品牌力方面的优势不是凭空获得的，这还得从别克进入中国市场早期推出的车型说起。