雷克萨斯gs450,[XCAR 评测 原创 ]四年前，我通过一场试驾会结识了这代雷克萨斯GS车型。一辆停在角落的GS引起了我的注意，它有着夸张的空力套件和紧凑动感的车身线条。我跃跃欲试的坐进驾驶室，驾驶它驶过每一个弯道和直道，极具乐趣的车身反馈和轰鸣的声浪让我大呼过瘾。
雷克萨斯gs450,（文/ 剑胆琴心） 爱车到手已有三天，这三天行驶了三百六十多公里，其中包括了城区路，国道路，以及高速公路。时间上涵盖了清晨空闲时，中午工作时，还有下班高峰时。
雷克萨斯gs450,这就是最新的雷克萨斯GS450，,看起来非常动感有着强烈视觉冲击力。雷克萨斯GS450h混合动力版，但是这款车型却在中国销量几乎为0，为什么呢？
雷克萨斯gs450,中国读书人讲究的两个境界是兼济天下与独善其身，同在东方文化浸淫下的雷克萨斯，选择的更多是后者。就像这辆GS450h，有着强劲的动力、灵动的操控以及令人惊叹的低油耗，却始终与主流豪华C级车市场保持着若即若离的联系，仿佛对那一边BBA刀刀见血的厮杀无动于衷一样。
雷克萨斯gs450,大多数人提到日系豪华品牌首先想到的就是雷克萨斯，从当初的“凌志”到现今的雷克萨斯。大家总能联想到底蕴一词，或许是雷克萨斯对于匠人精神的追求，让它成了为数不多自带光圈的品牌。
雷克萨斯gs450,谈起“LEXUS”雷家，我还是比较习惯称它为凌志，虽在北美市场一直风生水起，但在国内却始终不温不火。究其原因它的气质中有着一种独傲的感觉。首先，在一大波豪华品牌陆续投入国产时，雷克萨斯却始终坚持进口，这颇具高冷气质。
雷克萨斯gs450,不久前，雷克萨斯产品中可以和BMW5系、奔驰E级放手一博的GS却被曝出不会在推出换代车型，且将择机提前停产。
雷克萨斯gs450,精美舒适的内饰，可以让人在驾驶时尽享舒适，心旷神怡。新雷克萨斯GS在内饰的打造上，将金属、竹、皮革等材质充分利用，通过传统与现代工艺的结合，以独一无二的方式呈现出来，打造具有精神内在的质感。如同日本设计大师山本耀司说的那样：“我对于美的哲学是内在美才是真的美。
雷克萨斯gs450,在上世纪80年代，美国经济进入高速发展的阶段，以宝马、奔驰为代表的的欧洲豪华汽车品牌逐渐进入美国市场，。
雷克萨斯gs450,其实在大饼看来，还有一款后驱车，只是因为太小众了，一般的消费者可能还不了解，就是雷克萨斯家族的GS系列。
雷克萨斯gs450,提车快一周了，终于坐下来有空写写，选择这个价格的车，其实区间相对我来说还是比较宽的，56E，稍微抬一抬也可以够的上更好的。